Изграждането на тол системата ще се плаща отложено

Няма да се дават бюджетни средства за изграждането и внедряването на тол системата. Изпълнителят ще реализира проекта за своя сметка, а отложено ще му бъде плащано със събираните такси за преминаването на моторните превозни средства през част от пътищата в страната. Това обясни министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова пред журналисти в понеделник.

Миналата седмица пътната агенция обяви търг за системата за платено ползване на пътища с прогнозна стойност от 200 млн. лева без ДДС. Срокът за подаване на офертите е 30 май като очакванията са към поръчката да има голям интерес от български и чужди компании. В същото време автобусни фирми заплашиха с протести и поскъпване на билетите за междуградските превози заради тол таксите.

До края на лятото се очаква да бъде избран изпълнителя на тол системата, ако няма обжалвания на обществената поръчка, посочи Павлова и припомни, че критерият е съотношението между най-ниска цена спрямо най-добро техническо предложение. Индикативните анализи показват, че такава система може да бъде въведена за около една година - като първа фаза, след което по договор се предвижда надграждането ѝ. Кандидатите имат възможност да предложат и по-кратки срокове, допълни регионалният министър.

Предвидено е изпълнителят изцяло и за своя сметка да изгради софтуера на системата, който да е разработен целево за България и да се предаде собствеността му на пътната агенция. Целта е страната да не бъде зависима от лиценза при покупка на вече готов продукт и да може свободно да се избира доставчик за поддържането и адаптирането на системата. Фирмата също така със собствени средства трябва да монтира камери, датчици и сензори. Първото дължимо плащане от страна на държавното ведомство ще е на третия месец след внедряването на тол системата и ще е със събраните приходи от таксите. Изплащането се предвижда да продължи три години за сметка на отчисленията на малък процент от приходите от тол таксите.

Тарифите за платено преминаване по пътищата все още не са определени и в най-добрия случай ще се приемат в края на тази година или в началото на следващата, заяви Павлова и коментира, че посочването на каквито и да било цени би могло да е оправдание за евентуално повишаване на цените на автобусните превози.

В България няма пътен данък за превозните средства, както и допълнителна добавка в цената на горивата, както е в други европейски държави, с което се цели натрупването на средства за поддръжка на пътища, а има само такса за изминато разстояние, обясни още регионалният министър.

Вторият компонент на обществената поръчка е надграждането на рамките, върху които системата ще оперира, предаде БТА. Министърът напомни, че вече са монтирани около 250 рамки по пътищата, върху които има камери с броячи. Идеята е съществуващите рамки да бъдат използвани и допълнени с още 50, които да бъдат разположени по основните републикански пътища. По този начин, заедно с вградените в асфалта датчици, по номера на колата, в реално време, в системата ще се установява дали превозното средство е платило дължимата такса, а датчиците в рамката и сензорите в асфалта ще дават информация дали колата е с четири оси, както и за тонажа ѝ. Освен това контролът върху плащането на такси ще става и чрез 50 мобилни екипа с камери и други 50 смесени екипа на пътната агенция и пътната полиция.

След въвеждането на тол системата, на по-късен етап, тя ще бъде адаптирана към тази на митниците, НАП и "Гранична полиция". По тази причина друго изискване е системата да бъде GPS базирана и да е адаптирана към европейската система за събиране на електронни такси.

Павлова каза още, че през тази седмица ръководството на пътната агенция ще има срещи с превозвачи, в това число и с автобусните, по темата с тол таксите.