От април започва поетапното нормализиране на движението в центъра на София

От април ще започне постепенно нормализиране на движението в центъра на София. Това стана ясно при старта на прокопаването на тунелите на третия лъч на метрото от "Красно село" до Малък градски театър "Зад Канала" с тунелнопробивната машина.

От около година част от ключовите улици в централната част на столицата са затворени или стеснени, за да бъдат изградени станциите на метрото.

Най-напред още през април ще бъде възстановена връзката на бул. "Гоце Делчев" с бул. "Цар Борис Трети", а в края на май и по бул."Патриарх Евтимий". Ще се премахне и стеснението по бул. "България", каза Стоян Братоев, изпълнителен директор на "Метрополитен". Постепенно ще се пускат и другите участъци, допълни той.

Изграждането на тунела от третия лъч на метрото от ул. "Житница" в кв. "Красно село" до Малък градски театър започна в понеделник. Първите 12 км от третия лъч на метрото ще бъдат готови през август 2019 г., каза столичният кмет Йорданка Фандъкова. Тя отбеляза, че това е проект, даван за пример от Европейската комисия.

До момента е свършена над една пета от работата по третия лъч, отчете кметът. Тя благодари на всички, които работят "толкова активно", за да се напредва чувствително с изграждането на метрото.

След два месеца ще започне и строителството на още 4 станции на метрото от кв."Овча купел" до Горна Баня, съобщи Фандъкова.

Тунелнопробивната машина е произведена за 11 месеца в Германия и тежи 1600 тона. "Тя е един завод под земята, буквално", описа я Братоев. Транспортирана е до България по река Дунав на части. Машината е кръстена на планината Витоша. С нея трябва да бъде изграден 7-километров тунел с две тръби, който преминава през централната градска част на столицата.

"Голямата полза от работата на машината е, че в най-тежкия участък в централната градска част се преминава подземно. Хората не усещат и не търпят несгодите от строителството", каза Фандъкова.

По план тунелопробивната машина трябва да стигне до Малък градски театър в края на 2018 г..

Общата стойност на 12-те километра от третия лъч на метрото заедно с 20 метровлака и ново депо е 500 млн. евро. Проектът се финансира от оперативна програма "Транспорт".

Еврофондовете осигуряват безвъзмездното финансиране за по-голямата част от проекта. Столична община го съфинансира с 99 млн. евро.

"Метрото е най-големият транспортен и екологичен проект за нашия град, който променя и градската среда и създава по-големи удобства за гражданите", каза Фандъкова.

С построените две линии досега спестяваме 75 хил. тона вредни емисии годишно, а с изграждането на третия лъч те ще бъдат 90 хил. тона годишно, допълни тя.

С пускането на третия лъч още 130 хил. пътници ще ползват метрото всеки ден, сочат разчетите на Столичната община.

Както на всички първи копки на метрото така и сега на официалното започване на работата на машината присъстваха много официални лица. Сред тях бяха служебният заместник-министър на транспорта Любомир Хаджийски, посланикът на Германия Детлеф Лингеман, зам.-кметът по транспорт Евгени Крусев, представителят на ЕК в България Огнян Златев и други.

Браницкият епископ Григорий освети тунелопробивната машина. "Нека да бъде успешна работата на машината, нека всички, които се трудят, да имат божията помощ и закрила", каза той.