Шефът на НСО умишлено не сезирал прокуратурата за "техническата неизправност" в колата на Панов

Инцидентът с липсващите и разхлабени болтове на задната лява джанта от автомобила на НСО, превозващ председателя на Върховния касационен съд (ВКС) Лозан Панов, е бил преценен от ръководството на службата като "техническа неизправност" и затова по случая не е била сезирана прокуратурата.

Това става ясно от официална позиция на шефа на НСО Ангел Антонов, разпространена цели 3 седмици, след като той е бил уведомен за случилото се лично от Панов и охранителя му.

Любопитното е, че позицията на Антонов е публикувана в сайта на службата едва в сряда вечерта като реакция на интервю на бившия служител на НСО Николай Марков пред бТВ по-рано през деня.

В него той обвини ръководството на службата, че реално е подчинено на интересите на ДПС. По повод инцидента с колата на председателя на ВКС, Марков коментира, че най-вероятно болтовете на задната лява джанта не са били поставени правилно при смяната на зимните с летни гуми.

"И от това произлезе тотален скандал, в който НСО взе страна във война на институциите. НСО се явява маша, която на практика нанесе удар върху висш магистрат, урони честта и достойнството му", допълни бившият кадър на службата.

Според Марков целта на институциите след осветяването на инцидента е била Лозан Панов да бъде уязвен, "да му се подиграваме чрез НСО в разговор за болтове".

"Нормално ли е цялата система да се хвърли върху един магистрат отгоре и да го разкъса. Това ли трябва да бъде поведението на прокуратурата, на президента дори", попита риторично бившият служител на НСО.

Според него в случая е трябвало да се проведе и подробен разговор за работата на НСО, която той нарече посткомунистическа служба, от която не може да се очаква сигурност. По думите му тя трябва да се нарича Агенция за транспорт и охрана, тъй като не била национална, функциите ѝ са по-скоро "слугински или някакви охранителни".

В отговор на телевизионното участие на Марков шефът на НСО разпространи подробна своя позиция, в която за пръв път излага цялата хронология по случая от неговата гледна точка.

Mediapool публикува цялата позиция на ген. Ангел Антонов без редакторска намеса:

Националната служба за охрана осъществява специализиран транспорт като един от видовете охрана, предвидени в Закона за НСО. Службата намира за безсмислено и недопустимо да влиза в дискусия дали специализираният транспорт е охрана или не. Законите се изпълняват, а не се коментират. Считам, че позоваването на текстове от закона трябва да се прави отговорно и с познаване на буквата и духа на нормативния акт.

По повод публични внушения, направени в изявления пред печатни и електронни медии, че ръководният състав на НСО и лично началникът на службата са се опитали да укрият техническа неизправност на автомобил за специализиран транспорт, определен за охрана на председателя на Върховния касационен съд, заявявам следното:

1. По команден ред на 01 юни 2017 г., в 17.15 ч. бях информиран от заместника ми за установена липса на два съседни крепителни болта за закрепване на задното колело на автомобила. Водачът на автомобила е констатирал, че другите три болта са разхлабени и че се е наложило да ги "притегне" преди да продължи пътя към София, през прохода Петрохан.

2. Във връзка с констатираната техническа неизправност на автомобила за специализиран транспорт, ползван от г-н Лозан Панов, незабавно разпоредих свикване на постоянната комисия за проверка на пътнотранспортни произшествия и инциденти за пълно, всестранно и обективно изясняване на фактите и обстоятелствата ,свързани със случая, установяване дали има индикации за умишлено въздействие върху автомобила, нанесените материални щети, изясняване на ролята и професионалните действия/бездействия на длъжностните лица, имащи отговорност за техническата изправност на автомобила. Разпоредих автомобилът да бъде оставен на отговорно пазене в служебния сервиз, под контрол на дежурните служители, а така също сервизът да бъде запечатан.

3. На 02 юни (петък) 2017 г. членовете на постоянната комисия пристъпиха към извършване оглед на автомобила, преглед на всички документи за извършени ремонти и техническо обслужване, запознаване със записите от служебното видеонаблюдение в гаража и на конкретното място за постоянно паркиране, както и тези при ежедневната проверка на контролно-техническия пункт за готовността на автомобила за експлоатация на 01.06.2017 г. Комисията не е установила данни за действия на лица, които са извършили интервенция за разхлабване или отстраняване на крепителните болтове на задната лява джанта.

4. В доклада си до мен членовете на постоянната комисия квалифицираха случилото се като техническа неизправност, вследствие на която са настъпили ограничени материални вреди, поради което не са уведомени компетентните органи.

5. В този контекст направените публични внушения за желание на НСО да остане "встрани от случая", "за хвърляне на камъните в чужда градина", за преднамерена "подигравка с висш магистрат" не могат да бъдат оценени по друг начин, освен като груби и недопустими спекулации, извършени от лице, което като действащ служител на НСО многократно е наказвано от трима различни началници на службата и накрая дисциплинарно уволнено.

6. Не мога да отмина без внимание твърдението на същото интервюирано лице, че на него в движение му "е падал кардан, диференциал и двигател, откачал му се е капак на брониран автомобил", като своеобразно доказателство за общото състоянието на системата за поддържане на техническата изправност на автомобилите, както и на контрола върху безопасността им. Определям това изявление като небивалица, защото такива пътни произшествия в историята на НСО, а още по-малко с участие на въпросното лице, не са се случвали.

7. Приемам за несериозни изявленията за някакви неконкретизирани нарушения във връзка с горивата в НСО. За тази страна от дейността на службата искам да предложа на въпросното лице незабавно да информира и компетентните органи.