Железничарите започват национална стачка на 10 март

Железничарите започват национална стачка с едночасови предупредителни действия на 10 март, а от 11 март стачката става ефективна и безсрочна. Това реши общото събрание на стачните комитети към КНСБ и КТ "Подкрепа", състояло се в понеделник.

Според решение на Националния институт за помирение и арбитраж при обявяване на ефективна стачка железниците няма да работят от 8 до 16 часа. Над 50% от влаковете няма да се движат в този часови пояс. Протестът ще продължи до постигане на споразумение по оздравителния план за БДЖ.

Железничарите са недоволни от планираните от ръководствата на превозвача БДЖ и компанията "Железопътна инфраструктура" съкращения на персонала с близо 8000 суши заради заема от Световната банка за 600 млн. лв. срещу 30% намаление на разходите за персонал.

От транспортното министерство заявиха пред Mediapool, че ще коментират темата на по-късен етап и че се съмняват, че ще се стигне до реално спиране на влаковете. За понеделник имало обявена стачка на служители от Национална компания "Железопътна инфраструктура", но тя не се състояла.

Евентуална стачка ще ощети БДЖ с милиони, каза Владимир Владимиров, председател на Съвета на директорите на "Холдинг БДЖ", цитиран от "Фокус". Той заяви, че ръководството на БДЖ ще води разговори със синдикатите за преосмисляне на решението за стачни действия. "С една стачка няма да се промени нищо. Ние не искаме съкращения, ние правим оптимизация”, подчерта Владимиров. Той допълни, че през тази година може да има отделни единични случаи на съкратени служители в БДЖ, но няма да се извършват масови освобождавания.

По думите на президента на КНСБ Пламен Димитров в резултат на преговорите на синдикатите със Световната банка синдикалистите са успели да намалят от 7800 на 5744 души планираните съкращения, като са признати направената редукция на заетите през 2009 и 2010 година в НКЖИ.

"Нормалният брой е по 400 души годишно от БДЖ и НКЖИ да бъдат съкращенията поради естественото текучество", каза шефът на железничарския синдикат към КНСБ Петър Бунев. Според всички синдикати трябва да се съкращават хора, само след като се направи автоматизация на жп прелезите и гарите.

От КНСБ и КТ "Подкрепа" заявиха, че стачката не е самоцел и са готови още от вторник да продължат преговорите с правителството, като ще настояват да бъдат гарантирани инвестициите в железниците.

Бунев припомни, че това е вторият заем от Световната банка след този от 1997 година. По думите му от тогавашния заем е постигнато единствено намаление на персонала от 50 хиляди на 27 хиляди души в момента, без никакво модернизиране на системата.

Заемът от Световната банка поставя много тежки условия, каза Росен Зарков. Той допълни, че може да се стигне до закриване на влакове и линии.

Председателят на КНСБ Пламен Димитров е на мнение, че лично премиерът Бойко Борисов трябва да следи как се разходват средствата за жп инфраструктурата. "Искаме лично Борисов да поеме ангажимента да наблюдава и инвестициите в жп транспорта и на всеки 20 дни да следи обектите, както прави с магистрала "Люлин", каза Пламен Димитров. Според стачниците едва 5% от оперативна програма "Транспорт" са усвоени до момента и не се знае как ще се инвестират средствата от Световната банка.