Американските авиокомпании ще получат федерална помощ от 3 милиарда долара

Двете камари на Конгреса на САЩ вчера постигнаха принципно съгласие за отпускане на федерална помощ от около 3 млрд. долара на американските авиокомпании, изпаднали във финансови затруднения, предаде Франс прес, като цитира председателя на Комисията по бюджета в Сената Том Стивънс.

Миналата седмица Камарата на представителите и Сенатът приеха по настояване на президента Буш допълнителни бюджетни средства в размер на почти 80 млрд. долара за финансиране на войната в Ирак и на първите дейности по възстановяването. В тази сума бе включена и помощ за авиокомпаниите.

Сенатът гласува за помощ от 3,5 млрд. долара за авиокомпаниите, а Камарата на представителите - за помощ от 3,2 млрд. долара. Окончателната сума от около 3 млрд. долара е компромисен вариант между двете предложения, като предстои да бъде одобрена от президента Джордж Буш.

Белият дом не настояваше никаква помощ за авиокомпаниите в искането си за допълнителните бюджетни средства за финансиране на войната, а също така определи като "прекалено големи" сумите, гласувани от двете камари на Конгреса.

Рейтинговата агенция Мууди'с Инвестъръс Сървис понижи дългосрочния кредитен рейтинг на три от най-големите американски авиокомпании, като се обоснова с повишения риск за притежателите на дълг поради спада на въздушния трафик, предаде АП.

Вчера Мууди'с понижи кредитните рейтинги на NWA Corp. и нейния филиал Нортуест Еърлайнс, на базираната в Хюстън Континентъл Еърлайнс, на базираната в Атланта Делта Еърлайнс, както и на ATA Holdings Inc. - компанията-майка на базираната в Индианаполис ATA Airlines, която е десетата по големина авиокомпания в САЩ.

От понижаването на рейтинга на Нортуест бяха засегнати около 5,9 млрд. дългови книжа на компанията, които вече имат рейтинг под инвестиционното равнище. Базираната в Игън, Минесота, авиокомпания Нортуест обяви миналата седмица, че през март трафикът ѝ е намалял с 6,4 процента на годишна база, като спадът след началото на войната в Ирак е бил с 11 на сто.

Мууди'с отбелязва, че в случая с Континентъл евентуален неуспех при подобряването на паричния поток през второто и третото тримесечия може да доведе до ограничена ликвидност и финансова нестабилност в края на годината и през първото тримесечие на 2004 г.

Рейтингът и на тази авиокомпания вече бе под инвестиционното равнище. За Делта специалистите на рейтинговата агенция отбелязват, че има най-високи разходи за пилотите в целия сектор и че е вероятно конкурентите на Делта да понижат разходите си за труд повече, отколкото тя. След атентатите на 11 септември 2001 г. водещите авиокомпании уволниха близо 100 000 свои служители.

По БТА