Автосервизи се обединиха срещу некоректните фирми в бранша

Пет браншови организации на автосервизите в България се обединиха в национална камара, която се постави за цел да върне доброто име на автомонтьорите, което в последните години е дискредитирано от незаконни сервизи, извършващи некачествени ремонти, с което се застрашава сигурността на пътя. Те поискаха да се създаде централен регистър на автосервизите, заявиха, че ще работят за специализирани стандарти за бранша и недопускане на нелоялна конкуренция и неравнопоставеност.

В петък по време на провеждащия се в София Автосалон в Интер Експо Център Съюзът на механичните автосервизи, Асоциацията на авторепаратурните сервизи, Асоциацията на автогаз-сервизите, Асоциацията на фирмите  работещи с автогуми и Съюзът на ключарите и автоключарите в България сформираха камарата. Тя ще работи за запълването на липсата на правила и законова рамка, регламентиращи авторемонтната дейност, заяви Владимир Дочев, председател на управителния съвет на Национална камара на автосервизите в България.

"Повишава са броят на пътните инциденти, причинени от неизправни автомобили, поради неправилни и некачествени ремонти и поддръжка, извършени от нискоквалифициран персонал и с резервни авточасти със съмнително качество. Има огромен брой сервизи, работещи в "сивия” сектор, които предлагат услуги със съмнително качество и не поемат гаранции за извършената дейност“, заяви Дочев. По думите му България остава единствената страна в Европа, в която ремонтът на изключително отговорни системи и агрегати в автомобила (кормилна, спирачна и др.) често се извършва от неправоспособни и несертифицирани механици, което нерядко води до тежки последици.

Целта е да се извършват качествени ремонти от квалифицирани специалисти, след които отговорността за пътната безопасност да е само на водача, допълни Атанас Генов, председател на Национална асоциация на сервизите.

 Много от ремонтите на автомобили се извършват от квартални, нерегистрирани и полулегални сервизи, които в по-голямата си част не познават и не спазват изискванията на производителите за техническо обслужване на автомобилите, както и не носят никаква отговорност за качеството на извършените ремонти и последствията от тях, посочи Татяна Груева - изпълнителен директор на Асоциация на автомобилните производители и техните оторизирани представители в България (ААП). По думите ѝ регистрационният режим ще позволи последващ контрол от страна на компетентните органи и ще се подобри техническото състояние на парка, което е пряко свързано с безопасността. Освен това така шофьорите ще знаят къде се намира сервизът, каква е неговата дейност, че е легален и че ремонтът ще има гаранция, смята тя.