Само един българин е на борда на превзетия от пирати кораб край бреговете на град Котону в Бенин и той е капитанът, съобщиха от Външно министерство.
11 от членовете на екипажа на контейнеровоза "Томи Ричер" са на свобода, но капитанът и седем от моряците остават в пиратски плен.
Корабът плава под португалски флаг, а транспортната компания, която го обслужва, е базирана в Германия.
Кап. Димитър Димитров, вицепрезидент на Европейската конфедерация на асоциациите на морските капитани, коментира пред БНР, че съвременното морско пиратство е няколко вида.
Класическото пиратство е това, при което корабът се превзема от пиратите, за да се иска откуп.
В района на Бенин става въпрос по-скоро за грабежи и нападения на малки независими групировки от бедни райони, където почти няма държавност.
"Става въпрос за по-малки актове на пиратство, които обикновено свършват по-бързо, но понякога са жестоки", каза той.
В случая нещата се поемат от застрахователите на кораба, които ще водят преговори оттук нататък.
"Всеки кораб има план за сигурност, а екипажите са инструктирани за реакция при пиратски нападения. Крайбрежните държави са длъжни да осигурят сигурност край териториите си", посочи той.
Според статистиката в района, в който е попаднал корабът с български моряци на борда, проблемът се решава до седмици.
В района на Сомалия например е по-различно и е имало случаи, в които процедурата продължава няколко месеца, допълни експертът.
Ключови думи
За честна и независима журналистика
Ще се радваме, ако ни подкрепите, за да може и занапред да разчитате на независима, професионална и честна информационно - аналитична медия.
5 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
Поне още едно нещо изпускаш и това е,че ние продаваме "Калашников" на т.н. "американци" уж за целите на техни "учения" и те по някакъв начин попадат не там където трябва.Ние не плащаме "лицензионни" такси на руснаците,а произвеждаме тяхно оръжие без да имаме това право и го продаваме без тяхно разрешение.Защо не произвеждаме и продаваме М-16?Защото никога не сме получавали лиценз и технология за изработването му.
Моля се на Бог да им се размине и да оцелеят! Спомняте ли си американците как "решиха" последния случай с техен екипаж? Снайперисти, 4 куршума в главите на изродите и екипажът на свобода.
Съвсем точно, както винаги си прецизен като хирург. Сомалия, люлка на демокрацията, крепост на законността... Какво направи само пустият му Запад с тази процъфтяваща страна, остров на изобилието и благоденствието, пример за подражание за целия цивилизован свят! Съсипаха я, мамка им империалистическа! И ето резултатът - в другия край на Африка, в братски Бенин, също със съсипана законност от Запада, се катерят по корабите. Поне едно нещо е останало наред - все още са въоръжени с Калашников.
Четириногите плъхове се "лекуват" с ДДТ а двуногите такива - с напалм. Докато им плащат откупи, те ще атакуват и убиват, такъв им е "бизнесът" - за друго акъл нямат...
Ядем л на запада,който унищожи законността в Сомалия и толерастирa пиратите!