Има реален шанс българските кораби да бъдат извадени от "сивия" списък на Парижкия меморандум, съобщи в четвъртък изпълнителният директор на ИА "Морска администрация" Сергей Църнаклийски. По думите му през 2009 г. няма нито един кораб, плаващ под български флаг, който да е задържан за нарушени. Ако тенденцията се запази и тази година, българските плавателни съдове могат да бъдат включени в т.нар. бял списък, посочи Църнаклийски.
Парижкият меморандум урежда безопасността на хората при плаване и предотвратяване на опасността от замърсяване на околната среда. През 2008 г., от 119 проверени български кораба са задържани седем.
Предстоят промени в Кодекса на търговското корабоплаване, които ще повишат атрактивността на българския флаг, каза още Църнаклийски.
В момента масово българските корабособственици избират да плават под чужд флаг, най-вече малтийски, заради недомислия в българското законодателство. Друга причина е, че някои пристанища отказват да приемат кораби, плаващи под български флаг, а собствениците им намират финансиране по-трудно. Около 20 са българските кораби, плаващи под малтийски флаг.
Промените в Кодекса предвиждат облекчения на настоящи и бъдещи корабособственици. Те се отнасят до ипотекирането на корабите. Кредиторите получават повече права, като например да назначат мениджър на кораба, което ще им даде по-голяма сигурност и ще отпуши финансирането за корабособственици. Улеснява се и режимът за реализиране на ипотеката, като гаранция за връщане на кредита.
Облекчава се регистрацията на корабите като необходимите документи, които сега са два – акт за националност и позволително за плаване, ще се заменят със свидетелство за регистрация. То ще се издава от органа, който извършва регистрацията – изпълнителният директор на ИА "Морска администрация" или оправомощени от него лица.
Промените в Кодекса уреждат за първи път нови договори за услуги в корабоплаването – за корабно снабдяване, за понтонни услуги и за безекипажно обслужване на кораби. Така ще се даде по-голяма правна сигурност при прилагането на тези договори, особено в случай на спорове пред съдебните инстанции.
Църнаклийски отчете, че продължават регулярните проверки на туристическите кораби по Черноморието. Досега няма открити нарушения в тяхната работа. През тази година броят на туристическите корабчета е около 80, докато през миналото лято те са били 140.
За честна и независима журналистика
Ще се радваме, ако ни подкрепите, за да може и занапред да разчитате на независима, професионална и честна информационно - аналитична медия.
5 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
Я кажи колко кораба останаха под български флаг, колко се продадоха за 2 години от новите собственици на Параходството за скраб,и как изобщо не се спазва приватизационната програма. Ако имап дупе де защото Боко им опрости миналата година задължителната инвестициинна програма
Това е военен кораб, който не подлежи на контрол по Парижкия или други меморандуми. Кога ще се научите, че снимката трябва да отговаря на текста? А Българките кораби много скоро ще излязат от сивия и останалите списъци, защото ще влязат в Червената книга.
пълно безхаберие.съсипа се българското корабоплаване. и като се говори за безекипажно обслужване и понтонни такси разбирам речният флот. кой е собственик на БРП?
"Законови промени ще направят плаването под рoдния флаг по-атрактивен" plavaneto e ot sreden rod, a snimkata e na voenen korab, kakavto v BG nyama.
антируския екстаз на медиапуладжиите