Гърция пусна на търг изграждането на железопътна връзка между пристанищата Александруполис и Варна, съобщава в. "Имерисия", цитиран от БТА в четвъртък..
Според изданието целта на връзката е да се заобиколи Босфора и да се поеме значителна част от товаропотока по море през проливите.
Свързването с Варна ще действа като алтернативен вариант за превозването на стоки от Босфора, което досега е ставало за два дни и половина, а с новата жп линия ще бъде сведено до шест часа. Освен това разходите по този вид транспорт са по-малки.
Стойността на проекта е четири млн. евро. Срокът за изпълнение е 12 месеца от сключването на договора. Релсовата връзка ще превърне Александруполис в стратегическо пристанище, тъй като то ще има връзка и с Бургас, а по трасето ще могат да се превозват различни товари и най-вече контейнери.
Българската част от жп линията се рехабилитира с европейски средства. Предстои да бъде завършена и жп отсечката с пристанище Александруполис, отбелязва вестникът.
За честна и независима журналистика
Подкрепи Mediapool.bg с 5€, за да разчитате и занапред на независима, професионална и честна информационно-аналитична медия.
13 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква от потребителят да спазват правилата за участие във форумите
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да серегистрирате.
-
Анонимен#2362275До 14: Абсолютно прав си! Нали виждаш как се разквичаха за национализацията? Много ги е страх да не отговарят за прихватизацията. Ама ще дойде Видовден.
-
Анонимен#2362120до 13 : Бъркаш приятелю – когато много скоро определения човек приватизира „Товарни превози“ на БДЖ , добрата новина ще е за него, а не за тебе и народа. Ще го дарят на някого защото в слезващия програмен период ще се изсипят безумни за твоя акъл пари и ще има огромни товари по тази линия и от Турция. А държавата ще взима 1 % , както от златото на България. НЕ НА ПРИВАТИЗАЦИЯТА НА КРЪВНИТЕ АРТЕРИИ НА БЪЛГАРИЯ – ОРБАН ЩЕ ПРАВИ БАНКИТЕ ДЪРЖАВНИ, А НИЕ ВСИЧКО РАЗПИЛЯХМЕ.
-
Анонимен#2361937Браво! Това са добри новини! Добро решение, от което имат полза всички ! Успех!
-
Анонимен#2361843До 10: Не си наясно! Има връзка и жп и шосейна. В периода 2001-2003 г се рехабилитира по програма PHARE пътя Харманли- КПП Капитан Петко Войвода. Даже мостът на Дерекли Дере между двете страни се рехабилитира. А проходът Маказа е най- краткият път до Бяло Море, но там няма удобни пристанища. Деде Агач е много подходящ защото морето там е студено през повечето време и там няма развита туристическа база.
-
Анонимен#236183710-ти е първият десебарин, пратен от др.Костов да пише срещу ж.п. линията Дедеагач-Варна. Скоро ще бъдат инструктирани и другите сектанти. Др.Костов винаги прокарва турските икономически интереси.
-
Анонимен#2361816при положение, че м-у БГ и ГР няма пътнически жп трнспорт какви са тези глупости? голям „център“ е туй БГ, само дето може да се заобиколи отвсякъде :)))
-
Анонимен#2361713НАРОДА, А НЕ ПАРЛАМЕНТАРНИ БЕЗРОЗНИЦИ И АГЕНЦИЯТА ПО ПРИВАТИЗАЦИЯ ДА ОПРЕДЕЛЯТ КОЕ ПЕЧЕЛИВШО ЗВЕНО, КОЕТО ЩЕ ПЪЛНИ ДЪРЖАВНИЯ БЮДЖЕТ ДА СЕ ПРОДАВА. И ДА СЕ ПРОДАВА ЛИ ПЕЧЕЛИВШО ЗВЕНО, КОЕТО ЩЕ БЪДЕ НАТОВАРЕНО С РАБОТА ? ЧИЙ ИНТЕРЕС ЗАЩИТАВАТ БЕЗРОДНИЦИТЕ ?
-
Анонимен#2361686ЕТО ЗАЩО ИСКАТ СКОРОСТНО ДА ПРОДАДАТ „ТОВАРНИ ПРЕВОЗИ“.
-
Анонимен#2361535На Иван Костов хич няма да му е кеф, защото се засягат интересите на любимата му Турция.
-
Анонимен#2361506Мечката; И не само Бургас и Варна. Контейнерите могат да тръгват на запад през Видин за Средна и Западна Европа.
