"Безплатна" денонощна пътна помощ, за която никой не знаеше, е изработила близо 9 милиона евро от данъкоплатците от извозени аварирали превозни средства. Това съобщи Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ), което публикува в понеделник справка с всички възложени допълнителни задания и замесените компании в схемата. 

Порочната практика беше разкрита от Антикорупционния фонд в края на месец март. Последва протест от страна на бранша, а премиерът Андрей Гюров възкликна: "Дори "Пътна помощ" протестира срещу това, че в АПИ се краде, а не се ремонтира". 

Министърът на регионалното развитие Николай Найденов нареди проверки на контролните звена в агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) и в МРРБ, а докладите предаде на правораздавателните институции – МВР и Главна дирекция "Национална полиция". Днес той се срещна с представителите на бранша и съобщи, че е сложен край на тази съмнителна практика.

Монопол с държавни протекции

Схемата с "безплатната" пътна помощ е работила от септември 2025 г. до февруари 2026 г., сочи публикуваната справка, но не става ясно кой е автор на идеята.

За целта по 18 от общо 33 договори за текущ ремонт и поддържане е подписан договор за предоставяне на услугата с фирма "Юнит Асист". Тя има за задача да осигури 24-часова пътна помощ със специализирана техника за репатриране на закъсали автомобили по републиканските пътища, като премести авариралата кола или камион до безопасна трафик точка – извън обхвата на автомагистрален участък. След преместването на авариралия автомобил, задължение на собственика е да премести колата до мястото, което той пожелае.

Публично АПИ никога не е съобщавала за наличието на тази услуга. Отделен е въпросът, че тя не е "безплатна", защото е за сметка на всички българи през договорите за текущ ремонт и поддържане (ТРП). За нея стана ясно след като браншът излезе на протест срещу наложения с държавни протекции монопол в сектора. Според разследването на "Антикорупционния фонд" лично МВР е звъняло на "Юнит Асист", за да репатрира закъсал автомобил.

Тъй като компанията не е разполага с достатъчно автомобили, които да обслужват цялата републиканска пътна мрежа, имала е само десетина специализирани коли, на свой ред е превъзлагала дейността на подизпълнители.

КОЙ стои зад Картофа

Компанията "Юнит Асист" е собственост на Юлиян Любенов Янков и е учредена през септември 2023 г., показва справка в Търговския регистър. Капиталът ѝ е 51 129 евро. На фирмата е наложен запор в полза на Ивелин Николаев Кършаков, който има собственост в 7 компании, занимаващи се с изграждането и продажбата на имоти основно в София, сочи още Търговският регистър.

Юлиян Янков е известен с прякора "Картофа" и има над 15 присъди за различни престъпления, включително измама и кражба на автомобил, именно чрез използването на влекач за пътна помощ, посочва "Антикорупционния фонд". Той е реабилитиран непосредствено преди лицензирането на "Юнит Асист", което позволява на фирмата му да извършва такава дейност.

Така за половин година септември 2025 – февруари 2026 г. компанията е заработила 8 981 569,30 евро. От тях на фирмата са разплатени 3 820 920.74 евро, показва качената справка на сайта на АПИ. 

Най-много пари "Картофа" е заработил от договорите, подписани със скандално известната държавна компания "Автомагистрали", която нашумя с инхаус договорите за магистрала "Хемус", скоростния път Видин – Ботевград и укрепване на свлачища, разписани по времето на третото правителство на Бойко Борисов. По тях той е получил близо две трети от платените му 3.8 млн. евро, сочат представените данни.

Прекратяване на дейността

Към момента, постъпилите в АПИ допълнителни задания за тази дейност за месеците март и април 2026 г. са върнати, се казва в съобщението.

В него е посочено, че АПИ никога не е вменявала задължителни услуги и нито една услуга, предоставяна от държавна администрация не може да бъде задължителна и спира да предоставя този вид услуга.

Пътната агенция ще продължи да обезопасява пътното платно от аварирали автомобили по съществуващите дейности от договорите за текущ ремонт и поддръжка, се казва още в съобщението.

Регионалният министър Николай Найденов се среща с бранша "Пътна помощ" Сн.МРРБ

"Трябва да се възстанови пазарната икономика и всички фирми, оказващи пътна помощ в цялата страна, да работят свободно" – това е заявил министърът на регионалното развитие Николай Найденов по време на срещата с представителите на бранша, съобщи МРРБ.

"Не може да има монопол при оказване на пътна помощ от определени фирми и досегашната практика трябва да бъде спряна незабавно, а фирмите, работещи в бранша, трябва да се конкурират по между си", допълва той. Найденов посочва, че тази дейност е била опорочена през последната година и пое ангажимент да се възстанови правото на свободен избор на гражданите на пътя.

"Целенасочена кампания"

В края на март собственикът на "Юнит Асист" Юлиян Янков на пресконференция заяви, че срещу "модела се води целенасочена кампания от ограничен кръг лица в бранша".

"Една група от хора от 3 – 4 човека от нашия сектор, им е обещано да извършат определени действия, а именно да опорочат безплатната пътна помощ, която държавата въведе", каза Юлиян Янков. Той посочи, че от 1 август 2025 г. до момента чрез системата са обслужени над 10 000 превозни средства, включително тежкотоварни и лекотоварни автомобили.

Собственикът на "Юнит Асист" Юлиян Янков видя "целенасочена кампания" срещу него Сн. Скрийншот видео на БТА

Около 4000 от случаите са с тежкотоварни камиони, като при прилагане на пазарните цени от предходни години икономическият ефект за потребителите е значителен, каза Янков. По негови изчисления, при средна цена от около 3500 евро за репатриране на камион, спестените средства възлизат на милиони евро. При леките автомобили при средна цена от около 150 евро също се отчита сериозно намаление на разходите.

Собственикът на "Юнит Асист" описа и модела на работа. При подаден сигнал на телефон 112 информацията преминава през координационен център и органите на пътна полиция, след което се насочва към изпълнител. Екипите осигуряват бързо и безплатно преместване на авариралото превозно средство до безопасно място, след което собственикът може сам да избере последваща услуга.

Дейността изисква значителен ресурс и подготовка, като фирмата по договора "Юнит Асист" е получила около 2.7 млн. евро до момента, каза Янков на 30 март. Според справката на АПИ е получила 3.8 млн. евро, но вероятно над 1 млн. евро са отишли към подизпълнителите.

Средствата покриват разходи за техника, персонал, горива, застраховки и поддръжка, като в системата са ангажирани стотици служители, преминали специализирано обучение, обясни Янков.

Той отправи критики към начина, по който темата е представена в публичното пространство. Заяви, че не била дадена възможност на всички страни да изложат позицията си. (Антикорупционният фонд на няколко пъти са се опитали безуспешно да се свържат с него – бел. ред.) Според собственика на "Юнит Асист" действията са насочени към "отнемане на вече изграден и работещ бизнес модел", който ще пострадат най-вече потребителите.