Възможността пътник да си купи онлайн един билет за пътуване с автобус, влак, самолет и кораб като разписанията на всички видове транспорт са максимано съобразени, за да няма много време за престой, предвижда нов Закон за обществения транспорт, публикуван в понеделник от ресорното министерство за едномесечно обществено обсъждане.

За единна транспортна система, която да предлага комбинирани и удобни обществени превози с общ билет, каквито има в мното европейски държави, се говори от години, но едва сега са изработени правила това да се случи. Причината е поет ангажимент към Европейската комисия като част от условията страната ни да получи безвъзмездни пари по плана за възстановяване и устойчивост.

"С този закон за първи път въвеждаме национална транспортна схема, единен електронен билет, ясни правила за възлагане и финансиране на обществените превози, и стандарти за качество. Целта е проста – удобен, свързан, достъпен и предвидим транспорт за всички граждани", коментира вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов, цитиран в съобщението.

Законопроектът въвежда и понятието "превоз по индивидуална поръчка", което задължава общините да организират такъв по заявка и да възложат тази дейност на концесиорен или дружество, избрано с обществена поръчка.

Общинските съвети ще трябва да изработят свои транспортни схеми, които ще се интегрират в национална такава с разписанията на различните видове транспорт, които трябва да дават минимално време за изчакване между едното и другото возило. Схемата ще се актуализира редовно и ще осигурява поне три транспортни връзки дневно за всяко населено място, информират от транспортното министерство.

Единна електронна система ще събира и предоставя актуална информация за обществения транспорт, за да могат пътниците да имат лесен достъп до разписания, маршрути и връзки. Всеки превозвач и оператор ще бъде задължен да предоставя и актуализира данните си безплатно, за да се гарантира надеждно планиране на пътуванията.

Предвижда се интелигентна система за управление на обществения транспорт, която в реално време да дава информация на държавата и общините за движението на антобуси, влакове, самолети и кораби. Така ще може да се следи изпълнението на договорите и да си изчисляват справедливо субсидии и компенсации на превозвачите, изпълняващи обществени функции, но и на пътниците, потърпевши от проблеми със спазването на разписанията.

Националният транспортен модел пък ще измерва транспортното предлагане и ще прогнозира търсенето и на негова база със симулации ще се иразработват краткосрочни и дългосрочни сценарии за развитие на мрежата.

Всички превозвачи трябва да са част от националната система за купуване на общ билет. Той ще е валиден за различни видове транспорт в рамките на едно пътуване. Така ще се премахне нуждата от купуването на много билети за едно пътуване. Клирингова система ща разпределя справедливо приходите между превозвачите, за чиито услуги един пасажер е купил един билет.

Държавата на свой ред ще субсидира както досега жп превозите и такива до отдалечени места, до които няма много пътници.

"Общественият транспорт е ключов за развитието на регионите, за достъпа до образование, здравеопазване и труд. С този закон поставяме основата на по-справедлива и устойчива транспортна система, която има за цел да осигури транспорт до всяко населено място", коментира още Гроздан Караджов.