Още по темата

Защита от банкрут поиска шведският стартъп за батерии за електромобили Northvolt

22 ноември 2024 15:49

Шведският производител на батерии за електромобили Northvolt подаде молба за обявяване в несъстоятелност в Швеция, с което се очертава края на компанията, смятана някога за най-голямата надежда на Европа да се конкурира в индустрия, доминирана от Китай.

Шведският стартъп, който има спонсори, сред които Volkswagen, Goldman Sachs и BlackRock, заяви в сряда, че не е успял да осигури финансиране за продължаване на дейността си и че назначен от съда синдик ще продаде активите му.

Това е безславен край за компанията, която привлече 15 млрд. долара корпоративни и правителствени инвестиции за разработване на технологии за електрически превозни средства, в които Европа догонва азиатските страни като Китай, Япония и Южна Корея.

Още по темата

Финансовите проблеми на шведската Northvolt ще струват скъпо на Германия

3 декември 2024 14:11

През ноември Northvolt подаде молба за обявяване в несъстоятелност по глава 11 в САЩ, но през последните месеци води разговори с около 100 потенциални инвеститори за влагане на 1 млрд. долара, за да осигури бъдещето на единствения си съществуващ завод за батерии в град Skellefteå, точно под Полярния кръг.

След основаването си през 2016 г. Northvolt бързо се превърна в най-добре финансирания стартъп в Европа, като спечели вниманието на високопоставени правителствени служители в Германия, Канада, Швеция и Брюксел.

Но шведското правителство, за разлика от тези в Канада и Германия, отказа да предложи големи субсидии на групата и миналата година инвеститорите се отказаха от кръга на финансиране в последния момент. Планираните канадски и германски заводи не са включени в процедурата по несъстоятелност.

През последните месеци Northvolt е увеличила производството и добива, както и е намалила разходите, но не е успяла да осигури краткосрочно финансиране.

Northvolt разполага с редица активи, включително фабриката си в град Skellefteå, съоръжение за научноизследователска и развойна дейност в Централна Швеция, както и земя и разрешителни за фабрики в Германия и Швеция. Хора, близки до групата, заявиха, че очакват интерес от страна на компании, които са водили разговори за инвестиране в Northvolt, включително нейния основен клиент, производителя на камиони Scania, и нейния най-голям акционер VW.

През ноември Scania предостави на компанията свеж капитал и закупи нейния бизнес с индустриални акумулаторни системи. Тази седмица тя заяви, че е осигурила алтернативен доставчик на батерии, но призна, че плановете ѝ за електрически камиони са били засегнати от недостига на батерии.

Тази седмица VW разкри в годишния си отчет, че е отписал собствения си капитал и заемите на Northvolt на стойност 661 млн. евро.

Китайските производители на батерии имат силно присъствие в Европа. CATL, най-големият производител в света, изгражда заводи в Германия, Унгария и Испания, като последният е съвместно предприятие с производителя на автомобили Stellantis. VW си партнира с друга китайска компания – Gotion.

Има и други европейски компании, които разработват батерии за електрически превозни средства, но те са на по-ранен етап от Northvolt. Има и други провали, включително норвежката група Freyr, която изостави плановете си за батерии, за да се превърне в компания за слънчева енергия.