Румънски превозвачи искат България да не бъде допускана до сухопътен Шенген, ако не се реши проблема с блокирането на румънски камиони, превозващи стоки за Австрия, на българската граница край Русе. Това се казва в прессъобщение на Националния съюз на автомобилните превозвачи в Румъния (UNTRR), съобщи румънската агенция "Аджепрес", предаде БТА.

Превозвачите призовават за спешна намеса на румънския премиер, на министъра на транспорта и инфраструктурата, на министъра на външните работи и на румънския посланик в София.

Румънските превозвачи искат да се спре "неправомерния контрол от страна на българските власти на камиони, регистрирани в Румъния, превозващи стоки от и за Австрия". Камионите остават блокирани за дълги периоди от време, достигащи до седем дни, на българо-румънската граница.

В позицията си превозвачите посочват, че при липсата на спешни мерки за разрешаване на ситуацията, искат отделяне на Румъния от България в процеса на присъединяване към Шенген.

В началото на годината румънските превозвачи са уведомили за проблема Европейската комисия, както и съответните органи в Румъния и България. Въпреки това българските власти запазват практиката си да спират за периоди от по седем дни превозните средства със стоки за Австрия, се казва в позицията им.

"Не пускат румънец превозвач от Гюргево да мине границата, защото има камион, натоварен със стоки за Австрия. Не му е позволено да мине дори с трактор без ремарке, само за да стигне до дома си в Гюргево", се казва в прессъобщението на Националния съюз на автомобилните превозвачи в Румъния (UNTRR).

В позицията си организацията отбелязва още, че румънските автомобилни превозвачи на румънско-българската граница са силно засегнати "от непрозрачната работа на новата система за виртуални опашки на ГКПП, въведена от българските власти миналото лято".

Те допълват, че частния оператор "ТИР Паркинг Русе" управлява "както си иска" виртуалната опашка, както и повечето паркинги за камиони на границата между България и Румъния.

"Няма процедура за информация и докладване за широката общественост или за потребителите. Румънските превозвачи са дискриминирани на паркингите, управлявани от "ТИР Паркинг Русе", където са принудени да плащат над три пъти по-високи цени от българските си конкуренти и да чакат 30 часа за преминаване на границата между България и Румъния, докато българските превозвачи имат право да преминават границата много по-бързо", се казва още в документа.

Според цитирания източник всички транспортни оператори, които изберат да използват други паркинги в Русе, чакат значително по-дълго време, за да преминат границата, отколкото ако използват "ТИР Паркинг Русе".

"Днес румънските транспортни оператори обвиняват в дискриминационно отношение българските власти и оператора на виртуалната опашка и паркингите в Русе", пишат недоволните превозвачи. Те допълват, че българските превозвачи се облагодетелстват, като постепенно поемат договорите между Румъния и България, тъй като могат да правят няколко пътувания за една седмица, за разлика от румънските превозвачи, които са ограничени до едно пътуване седмично.

Националният съюз на автомобилните превозвачи от Румъния (UNTRR) е професионална и работодателска организация. Тя е основана през 1990 г. и е неправителствена, независима и аполитична, посочва румънското издание "Диджи24". Целта ѝ е да насърчава и защитава интересите на автомобилните превозвачи на вътрешно и международно ниво. В нея са регистрирани над 16 000 фирми – оператори, които извършват вътрешен и международен транспорт на товари и хора.

Към момента няма официална информация от страна на българските власти по повод искането на румънските превозвачи. Няма реакция и от частния "ТИР Паркинг Русе", както и от страна на община Русе, която отдаде паркинга на концесия.