Дупки до коляно, кръпка до кръпка, липсваща маркировка и знаци – накратко "лунен пейзаж" – така изглежда пътят между Козлодуй и Лом, който е резервен маршрут за изтегляне на работещите от атомната електроцентрала в случай на авария. Колите се движат на зиг-заг. Основен ремонт на пътя не е правен от десетилетия, показа репортаж БНТ през пролетта на 2025 г.

Последва бърза реакция от Агенция "Пътна инфраструктура", която обяви обществена поръчка за ремонта на близо 53 км от второкласния път Добри дол – Лом – Горни Цибър в област Монтана с прогнозна стойност 79 млн. лв. без ДДС (40.3 млн. евро) на 5 май 2025 г. 

Обществената поръчка е на инженеринг и е разделена на две обособени позиции. За нея има одобрено финансиране по програма "Развитие на регионите" 2021 – 2027 г. през ноември миналата година, показва проверка в системата за еврофондовете ИСУН 2020. Поръчката е част от съвместен проект на АПИ с общините Лом, Оряхово и Димово, като освен нея е одобрено и финансирането за обхода на Оряхово на обща стойност 87.8 млн. евро, от които над 68.5 млн. евро са безвъзмездна помощ от Европейския фонд за регионално развитие.

Кандидатите

Очаквано интересът към поръчката за основен ремонт на 53 км от второкласния път Добри дол – Лом – Горни Цибър беше голям. В нея се включиха почти всички големи пътно-строителни компании без "Джи Пи Груп", която през миналата година претърпя промени в управлението и собствеността. Предложенията бяха отворени на 13 юни 2025 г.

За първата обособена позиция бяха подадени общо девет оферти, а за втората осем. Те са на:

• ДЗЗД "Одесос – Парсек" – "Парсек Груп" ЕООД и "Одесосстрой" ООД – за двата лота
• "Щрабаг" ЕАД – само за първа обособена позиция
• "Нивел Строй" ЕООД – за двата лота
• "ИСА 2000" ЕООД – за двата лота
• "ГБС Инфраструктурно развитие" АД – за двата лота
• "Трейс Груп Холд" АД – за двата лота
• "Пътинженеринг-М" ЕАД – за двата лота
• "ПТС Груп" ЕАД – за двата лота
• "Гарин Груп" ДЗЗД – обединение между "Гарант 90 Цонев и сие" ООД и "Инмат София" ЕООД, които подадоха оферта само за първа обособена позиция
• "Геопът-Вълчедръм" – обединение между "Геострой" АД и "Пътстрой-92" АД, които участват само за втора обособена позиция

Цените

Близо половин година беше необходима на тръжната комисия в АПИ да прегледа предложенията на кандидатите и да реши кои да бъдат допуснати до отваряне на цените на 7 януари 2026 г.

За първата обособена позиция за ремонта на 23.6 км от второкласния път "Граница ОПУ-Видин – Лом-Граница ОПУ-Враца" от км 23+167 до км 46+781.19, на територията на община Лом бяха отворени пет ценови оферти. Това са:

• "Трейс Груп Холд"              20 293 993,06 евро
• "ПТС Груп"                        21 200 540,96 евро
• "Пътинженеринг-М"         21 746 024,12 евро
• "Нивел Строй"                 22 175 347,72 евро
• "ГБС Инфраструктурно развитие" 22 192 703,91 евро

Цените на строителите са сравнително близки, като разликата между най-високата и най-ниската оферта е под 2 млн. евро. Всичките са под прогнозната стойност на пътната агенция от 22 195 947, 50 евро без ДДС, каквото беше задължителното изискване.

За втората обособена позиция за ремонта на 29.2 км от второкласния път "Граница ОПУ-Видин – Лом – Граница ОПУ-Враца" от км 49+691 до км 78+884.24, на територията на общините Лом и Вълчедръм, бяха отворени пет ценови оферти. Това са:

• "Трейс Груп Холд"            16 507 747,33 евро
• "ПТС Груп"                      17 755 167,13 евро
• "Геопът-Вълчедръм"        17 888 972,86 евро
• "Нивел Строй"                18 129 688,28 евро
• "ГБС Инфраструктурно развитие" 18 137 589,60 евро

И тук ценовите предложения на кандидатите са относително близки, като разликата между най-високата и най-ниската оферта е около 1.6 млн. евро. Всички предложения са под прогнозната стойност от 18 140 329,17 евро.

И по двете обособени позиции най-ниски цени дава "Трейс Груп Холд", а най-високи "ГБС Инфраструктурно строителство".

Цената обаче не е определяща при избора на победител. Обществената поръчка се възлага въз основа на икономически най-изгодната оферта, като се търси "оптимално съотношение" между качество и цена, е посочено в тръжната документация.

Срок за изпълнение

Избраните изпълнители ще имат 540 календарни дни за изпълнението на договора, след като го подпишат. Съгласно подписания договор между пътната агенция и програма "Развитие на регионите" 2021 – 2027 г. най-късно до края на ноември 2028 г. основният ремонт на 53 км от второкласния път Добри дол – Лом – Горни Цибър в област Монтана трябва да приключи.

В момента пътят е в много лошо експлотационно състояние. Ширината на пътната настилка се колебае от 5.85 м до 8.70 метра. На отделни места има регистрирани и няколко свлачища.

Ремонт ще трябва да се направи и на три големи съоръжения – два моста и един надлез над жп линията в Лом.

Гаранционният срок след ремонта за пътната част е 3 години, а за съоръженията – 6 години.