Работата на машината, която трябва да пробие тунела за метрото през кв. "Слатина", започна официално в четвъртък.

Отсечката от Военна академия през "Слатина" до бул. "Цариградско шосе" при Окръжна болница е дълга 6 километра и има 6 станции. Машината тръгна от началната шахта на станцията на бул. "Цариградско шосе" в посока към зала "Арена 8888 София" и "София Тех парк".

"Метрото е стратегически приоритет за града. Така е било при предишната администрация, така е и сега, надявам се така и да бъде занапред", каза на церемонията по пускането на "къртицата" кметът на София Васил Терзиев.

Сн. БГНЕС

Произведена специално за проекта 

Машината, която трябва да пробие тунела на новата отсечка на метрото, е произведена специално за проекта от компанията "Херенкнехт". Тя тежи 1600 тона, дълга е около 86 метра, а главата ѝ е 9.4 метра в диаметър. С нея се ограничават затрудненията в трафика, тъй като изграждането на тунела става, без да се налага затваряне на улици. Промени в движението се налагат само при изграждането на станциите на метрото.

Пускането на машината закъсня с месеци. Работата по тази отсечка на метрото започна преди повече от година, а по график прокопаването на тунела трябваше да тръгне в края на лятото на миналата година. Строителството на тунела трябва да приключи през втората половина на 2026 г. Цялата отсечка ще бъде пусната в експлоатация през 2027 г.

Сн. БГНЕС

Очаква се тя да се ползва от 75 хиляди души.

"Работим за две нови отсечки, които са в процес на избор на изпълнител, в различен етап на проектиране са десет нови метростанции", каза кметът Васил Терзиев.

Участъкът ул. "Шипка" – кв. "Слатина" – бул."Цариградско шосе" се изгражда със средства от Плана за възстановяване и устойчивост, заем от Европейската инвестиционна банка (ЕИБ) и местно финансиране.

Освен работата по тази отсечка продължава строежът на метрото в "Подуяне", както и на метростанция на бул. "Панчо Владигеров" по линията "Сливница – Обеля".