Борисов се отказа от билета за 1 лев

Кметът на София Бойко Борисов показа размах и свали от разглеждане предложението на своята администрацията за поскъпване с 43 процента на билетите в столичния градския транспорт. Само преди два дни из комисиите на Столичния общински съвет започна да циркулира предложението на зам.-кмета Велизар Стоилов за вдигане на превозните документи от 0.70 лева на 1 лев.

В сряда сутринта пред БНТ Борисов отиде по-далеч и изчисли, че реалната им цена е “между 2.30 и 2.40 лева“. Малко по-късно същия ден, преди срещата си с президента на Реал (М) Рамон Калдерон на “Московска“ 33, кметът обяви пред пресцентъра си, че предложението се оттегля.

“Цената на билета за градския транспорт няма да се повишава от 1 май, както беше предложено. Ще я повишим, едва когато повишим качеството на услугата”, декларира Борисов.

“През следващите месеци предстои преструктуриране на градския транспорт, изготвяне на инвестиционна програма и закупуване на нови автобуси. Не е логично при не толкова добра услуга да повишаваме цената за превоз”, допълни той.

Последва ударно гласуване “против“ от страна на ГЕРБ по комисиите на СОС, които извадиха множество доводи, за да опровергаят заместника на Борисов. Стоилов, чийто подпис стои под доклада, пледира за по-високи цени заради поскъпналите горива, заплати, консумативи и договори с превозващите.

За последно билета в София се вдигна през пролетта на 2006 г., малко след като Борисов стана за пръв път столичен кмет. В сряда, в отговор на въпрос към него кога е било последното повишение, той отговори: “Преди много години“.

Всичко в рамките на статистическата грешка

Прибързаността и безсмислието в предложението за увеличаването на билетите прозря от докладите на шефовете на общински дружества в системата на градския транспорт. Те отчитат, че повишаването на цената с 43 процента ще доведе “евентуално“ с повишаването на приходите с 5 процента. Тази прогноза е в рамките на статистическата грешка. Дружествата логично отчитат бъдещ спад на приходите от билети заради значително по-високата им стойност.

Оказа се, че повишението на цените на картите с между 4 и 10 лева се иска, за да се осчетоводи общинска субсидия от 5 милиона лева.

Групата на ГЕРБ в комисията по транспорт остро разкритикува на шефа на Столична компания за градски транспорт (СКГТ) Николай Костов, че през последните 3 месеца е обявил най-различни "реални" цени на билетите. По време на обсъждането на бюджета на София, СКГТ оповести, че реалната цена е 0.83 лева. Само месец и половина по-късно тя нарасна на 0.98 лева.

“Защо не ни казахте, че ви трябват повече пари по време на обсъждането на бюджета?“, попита общинският съветник Екатерина Йорданов (ГЕРБ). “Защото не ни попитахте“, отвърна шефът на СКГТ.

В този общ дух на “разбирателство“ председателят на транспортната комисия Радослав Тошев (ГЕРБ) подложи на гласуване кметското предложение за отлагане и то се прие. Неговият призив бе нещата да не се правят на парче и да не се приема по-високата цена, която кметската администрация по-рано бе предложила.

От “Столичен електротранспорт“ заявиха, че трупат загуби от 400 000 лева на месец заради разликите между реалната и наличната цена на билетите.

Още през 2006 г. в СОС се дебатираше създаването на стратегия за развитието на транспорта в София и неговото преструктуриране. Нищо от пожеланията тогава не се е случило до този момент. Извън тяхната възраст, редовност, чистота, средната скорост на превозните средства в системата на “Столичен електротранспорт“ и “Столичен автотранспорт“ е около 10 км/ч.

Преди година стана ясно и че Столична компания за градския транспорт (СКГТ) все още не е влязла в час и с цените, на които отдава реклама върху своите превозни средства.