Брюксел ще привлича 12 млрд. евро за Среден коридор от Азия до Европа през България

Нов проект за международна свързаност – Среден коридор, който ще свърже Южен Кавказ и Централна Азия директно с европейския пазар, обяви председателят на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен в годишната си реч за състоянието на ЕС в сряда.

По думите ѝ се предвижда финансирането да бъде осигурено чрез инициативата Global Gateway ("Глобален портал"). "Възнамеряваме да привлечем до 12 милиарда евро публични и частни инвестиции. Целта ни е да диверсифицираме маршрутите, да утроим търговските потоци и значително да съкратим времето за транзит на товари до 2030 г.", отбеляза Фон дер Лайен.

"За да превърнем това в реалност, ще организираме среща на високо равнище за регионалната свързаност с министър-председателя на България", заяви още тя.

За Средния коридор говори преди ден и премиерът Румен Радев при представянето на визията на правителството да подготви в рамките на една година проектни предложения за ускорен строеж на магистрали, жп линии и друга пътна инфраструктура, които да се предложат за реализация чрез концесия или публично-частно партньорство. Радев заяви, че за част от проектите ще се разчита и на сега обявената от Фон дер Лайен инициатива за Средния коридор. Той информира, че България работи съвместно за това с Блюксел

Средният коридор е транспортен и търговски маршрут, който преминава през редица държави в азиатския регион и ги свързва с Европа. Той служи като алтернатива на традиционните Северен и Южен коридор и целта е заобикаляне на Русия и Иран като маршрути.

Трасето започва в Китай и преминава през страните от Централна Азия - Киргизстан, Узбекистан, Туркменистан и Казахстан. След това пресича Каспийско море, Азербайджан, Грузия и Турция, през България, преди да достигне до Европа.

Средният коридор е сухопътен маршрут, който заобикаля по-дългите морски пътища, свързвайки източните региони на Азия, включително Китай, с Европа. Очакванията са той да привлече част от контейнерните превози, които след войната на Русия в Украйна са спаднали с 35 на сто през Северния коридор, който тръгва от Китай през Монголия и Казастан до Русия и Беларус, преди да стигне Европа.

Според икономически анализи огромната част от необходимите инвестиции са необходими за рехабилитация и реконструкция на пристанищата в Каспийско и Черно море, а като потенциални точки на трасето в България се разглеждат пристанище Варна и пункта Капъкуле-Свиленград. Възможно е като част от коридора да се изгради и високоскоростна жп линия от Истанбул до българската граница.