България в петък ще получи официално първия си изтребител F-16 Block 70 и така  процесът по заменянето на старите съветски MиГ 29 влиза в активната си фаза.

Предизвикателствата пред военната авиация обаче тепърва предстоят, като най-сериозните от тях са да се осигурят средства и персонал за ефективното използване на новите машини.

Военният министър Атанас Запрянов посети производствената линия в Грийнвил, Южна Каролина, където "Локхийд Мартин" подготвят самолетите, а по-късно официално ще приеме първата машина по договора между България и САЩ.

Запрянов посочи, че "приемането на въоръжение на новите самолети е сериозна промяна в бойните възможности на ВВС, защото F-16 Block 70 е най-добрият многоцелеви изтребител от четвърто поколение".

F-16 Block 70 е сред най-модерните бойни самолети в света, оборудван с иновативен радар с активна фазирана антенна решетка, с модернизиран компютър за планиране на мисии, усъвършенствани пилотски дисплеи и система за избягване на сблъсък със земята. С тези подобрения той осигурява скорост, гъвкавост и защита, необходими на един многоцелеви самолет според изискванията на съвременния въздушен бой.

Инфраструктурата  

България закупи за общо около 5 млрд. лева 16 изтребители F-16 Block 70.

Очаква се през април първите два самолета – едноместен D-модел и двуместен C-модел да бъдат на българска земя.

Още по темата

До последния момент ще се трепери дали можем да приемем новите F-16

6 януари 2025 14:13

До края на 2025 г. страната ни трябва да получи всички осем машини (шест едноместни и два двуместни) по първия договор и да има достатъчно обучени пилоти и механици за тяхното използване.

България обаче все още не е готова с модернизацията на авиобазата "Граф Игнатиево", която трябва да приеме новозакупените изтребители.

Тя се забави и поскъпна драстично, но дори и да се забави, проектът е финансиран и ще бъде завършен.

Ресурси

Другият проблем е с осигуряването на средства за експлоатацията на новите изтребители, за да не се повтори тъжната практика новата техника да стои предимно на  замята, заради скъпите разходи.

Това се случи с хеликоптерите "Cougar", например.

В последните години много рядко са изправни повече от 5-6 изтребители МиГ-29 и ако страната ни има амбиция да поддържа в изправност 16 машини F-16, трябва да се предвидят сериозни средства.

Още повече, че експлоатацията и поддръжката на новите изтребители ще е значително по-скъпа.

Хората

На масата е и предизвикателството с подготовката на достатъчно пилоти за новите изтребители.

Запрянов обаче се срещна с българските инженери и техници, които се обучават в САЩ.

Още по темата

Проблем с пилотите за F-16. Някои не се справят, други може да се върнат за нов курс в САЩ

14 ноември 2024 17:11

"Българските инженери и техници, които се обучават в производствената база на "Локхийд Мартин" в Грийнвил, са способни да усвоят самолета. Това са специалисти, които имат възможности и са силно заинтересовани добре да усвояват обучението за поддръжката на новите самолети. Оценката на американските инструктори е, че нашите инженери и техници се справят отлично с обучението. Това е сложна техника и ние трябва да направим възможното, за да задържим в редиците на Българската армия новото поколение летателен и инженерно-технически състав, които ще експлоатират новите многоцелеви изтребители", каза Запрянов.

Някои от изпратените за обучение български пилоти обаче бяха върнати.

Възможно е и напрежение във ВВС по линия на свалянето от въоръжение на МиГ-овете, въпреки че на тях ще се разчита още поне няколко години.