Близо 2 милиарда лева за строителството на 76 км от магистралата "Русе – Велико Търново" вече са осигурени. Това стана възможно след като агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) и Управляващия орган на програма "Транспортна свързаност" 2021-2027 г. сключиха договор за безвъзмездна финансова помощ, съобщиха от АПИ.

Подписването на договора за финансиране става повече от година и половина след първата копка на обекта край Бяла в края на 2023 г. Оттогава видим напредък по строителството няма, което затъна в льосовите почви, а изграждането на участъка Русе – Бяла все още дори не е започнало.

Финансирането

Общата стойност на допустимите разходи за проекта за първите два лота на магистралата възлизат на 1 990 566 369,31 лева. От тях безвъзмездната финансова помощ е до 1 025 327 828,19 лева, посочва АПИ.

Безвъзмездната финансова помощ се осигурява от следните национални източници и фондове на ЕС:

– Европейски фонд за регионално развитие в размер на 871 528 653,96 лева, което представлява 85% от БФП по проекта;
– Национално съфинансиране – 153 799 174,23 лева, представляващо 15% от БФП по проекта.

Първа копка през септември

Магистралата "Русе – Велико Търново" е с дължина 133 км и е част от основната трансевропейска мрежа и от европейския транспортен коридор "Балтийско море – Черно море – Егейско море".

Първите два участъка от магистралата се финансират по програма "Транспортна свързаност" 2021-2027 г. Единият е от Русе до Бяла с дължина 40,24 км (от км 0+400 до км 40+640), а другият – е обхода на Бяла с дължина 35,4 км (км 40+640 до км 76+040).

Договорите за проектиране (изготвяне на технически проект) и строителство и за двата участъка бяха подписани през октомври 2022 г. 

От края на 2023 г. се изпълняват строителни дейности в 7.9 километров участък от обхода на Бяла. Получено е и разрешение за строеж за останалата част от този участък, посочват от пътната агенция.

Междувременно строителството на първия участък от Русе до Бяла продължава да се бави. Преди време регионалният министър Иван Иванов каза, че първа копка на обекта ще бъде направена през май 2025 г., но това не се случи. Сега се очаква се през септември 2025 г. да бъде издадено и разрешение за строеж за този участък, съобщава АПИ, без да се ангажира кога ще започне строителството.

Така вече близо 3 години след подписването на договора изграждането на магистралата между Русе и Бяла не може да започне, като не е ясно каква е причината.

Няма пари за последния участък

В момента тече обществената поръчка за избор на изпълнител на участъка от Бяла до Велико Търново с дължина 60 км и прогнозна стойност от близо 3 милиарда лева без ДДС (50 млн. лв./км).

Той е разделен на три обособени позиции, като общо бяха подадени 12 оферти. 

За този участък няма осигурени средства през настоящия програмен период и изграждането му най-вероятно ще бъде довършено след 2030 г.

Сегашното ръководство на Министерството на регионалното развитие и благоустройството, начело с Иван Иванов (БСП), не се е ангажирало със срок за завършване на магистралата. Вместо това сипе обвинения по журналисти, че манипулират обществото, когато се позовават на официални документи.