Вицепремиерът и министър на транспорта Гроздан Караджов видя "отчетлив напредък" при изграждането на магистралата "Русе – Велико Търново". Той отчете, че по проекта вече са разплатени близо 176 млн. лв. по време на осмото заседание на Комитета за наблюдение на програма "Транспортна свързаност" 2021-2027, което се провежда в Пловдив, съобщи пресцентърът на транспортното министерството.

В същото време пътуващите по това направление не виждат да се случва нищо около изграждането на важната пътна артерия за Северна България.

Договорите за първите два участъка от Русе до Бяла и обхода на град Бяла бяха подписани още през октомври 2022 г. Първата копка на обхода на Бяла започна година по-късно – декември 2023 г. След това обаче се появи проблем с льосовите почви и строителството замря. 

Изграждането на другия участък от Русе до Бяла не почва вече трета поредна година, въпреки обещанията на управляващите май месец да бъде направена най-после първата копка. 

Междувременно в началото на годината беше пусната обществената поръчка за последния участък от Бяла до Велико Търново с рекордна прогноза цена от 50 млн. лв./км. Въпреки че офертите на 12-те кандидата бяха отворени в началото на юни, все още не е обявена дата за разглеждане на ценовите предложения. 

Заради забавеното изпълнение на пътните проекти, финансирани по програма "Транспортна свързаност", и за да не се загубят европейски средства, в края на 2024 г. спешно беше вкаран последният лот от магистрала "Европа" от Сливница до София. През септември той беше пуснат в експлоатация, като по него са платени 85 млн. лв., отчете Караджов. 

Зарядни станции за 20 млн. лв.

Втора процедура за изграждане на електрически зарядни станции за 19.5 млн. лв. ще бъде обявена през януари 2026 г., съобщи вицепремиерът.

По първата процедура за 10 млн. лв. са подадени 11 проектни предложения, които са в процес на оценка.

Така с общия пакет от близо 30 млн. лв. ще бъдат положени основите на национална мрежа от бързи зарядни станции, похвали се Караджов.

Железопътен транспорт

В железопътния сектор приоритет остава завършването на жп линиите "Пловдив – Бургас", "Волуяк – Драгоман" и "Елин Пелин – Костенец", които са ключови за националната и европейската свързаност.

Тунел 2 в участъка Елин Пелин – Костенец е едно от най-големите инженерни предизвикателства в страната и се следи ежедневно с повишени мерки за контрол, каза Караджов. Това е най-дългият жп тунел, който се строи у нас от турски компании, и стана популярен като "движещия" се тунел.

Интермодален транспорт

В момента са в процес на одобрение проектите за интермодални терминали в Русе, София, Горна Оряховица и Видин, каза Гроздан Караджов.

Въпреки че над половината от бюджета на програмата от 3.7 млрд. лева отново ще отиде в Южна България, според Караджов фактът, че 45% от всички средства по програмата са насочени към Северна България показва "целенасочената политика за сближаване и намаляване на регионалните различия".

Почти 3 млрд. лв. са договорените средства по програма "Транспортна свързаност". Разплатените са над 658 млн. лв. През последните шест месеца са сключени нови договори за над 1.25 млрд. лв., отчете Караджов.

В заседанието на Комитета за наблюдение участваха Андреас фон Буш – ръководител на отдел "България, Унгария и Словения" в Главна дирекция "Регионална и градска политика" на Европейската комисия, както и представители на Управляващия орган на програмата "Транспортна свързаност" 2021-2027, бенефициенти, институции и неправителствени организации.