"Животът е като пиеса, не е важно колко е дълга, а колко добре е изиграна. Нашето управление нямаше дълъг мандат, но имаше характер".
С тези думи премиерът Андрей Гюров откри последното заседание на служебното правителство. Очаква се още на 8 май парламентът да гласува нов редовен кабинет на Румен Радев и другата седмица той вероятно ще проведе първото си заседание.
В речта си Гюров им благодари за това, че не са се крили зад унизителни оправдания или чиновнически фатализъм. По думите му служебният кабинет е влязъл в "калта на решенията" и е посочил виновниците за проблемите по име и "без упойка’. Нарушена е омертата в съдебната власт, подчерта Гюров, и всички са видели "как въздухът се размести".
"Не беше лесно, бяхме атакувани от всички страни, често едновременно, но това можеше да се очаква в държава с институции, които са овладявани с години. Знаете историята за Леонид и 300-тата воини. Когато чул, че стрелите на персите ще скрият слънцето, Леонид казал: "Чудесно, тъкмо ще се бием на сянка". И вие като истински спартанци не се огънахте, не се прибрахте и само за няколко седмици показхте, че от непознати можете да се превърнете в отбор, от отбор в институция и че въпреки всички очаквания, сте правилните хора на правилното място в правилния момент", заяви Гюров.
Той подчерта, че въпреки краткия период и преходния характер на всяка служебна власт, неговият кабинет не е бил просто наблюдател, а се е движел от принципа на Сенека – смисълът не е в продължителността, а в достойнството на изминатия път.
Ключови думи
За честна и независима журналистика
Подкрепи Mediapool.bg с 5€, за да разчитате и занапред на независима, професионална и честна информационно-аналитична медия.
11 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква от потребителят да спазват правилата за участие във форумите
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да серегистрирате.
В отговор на #3870549
Автор: Димана Дойчинова България 10:00 05.05.2026
Институтът за пътна безопасност (ИПБ) разкрива скандална обществена поръчка на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ), възложена буквално в последните часове на кабинета „Гюров“.
Става дума за 2-километров участък от АМ „Струма“, оценен на шокиращите 90 млн. евро чрез директно договаряне и без кон …куренция.
Според ИПБ цената от 45 млн. евро на километър е безпрецедентна за Европа и показва как публични средства се „усвояват“ в преходни моменти на властта.
Организацията предупреждава, че проектът е свързан с фирми, около които от години има съмнения за нередности и санкции. ИПБ настоява за пълна прозрачност, публикуване на разходните детайли и независим одит.
Според института случаят е ярка диагноза за начина, по който държавата управлява милионите на данъкоплатците.
Ето и цялото становище на организацията:
„Институтът за пътна безопасност алармира за обществена поръчка на Агенция „Пътна инфраструктура“, публикувана в периода 27.04 – 04.05.2026 г. – буквално в последните дни на кабинета „Гюров“.
Става дума за процедура № 00044-2026-0028 в ЦАИС ЕОП: АМ „Струма“, Лот 3.1 (км 373+300 – км 376+000)
⁃ 90 млн. евро за ~2 км
⁃ 45 млн. евро/км
Симптом на модел, не изключение
ИПБ подчертава, че тук са налице едновременно:
• Директно договаряне (без конкуренция)
• Рекордно висока цена
• Тайминг в последните дни на правителството
Това не е просто поръчка. Това е учебникарски пример как се „усвояват“ публични средства в преходен момент на властта. Това е класическа комбинация за непрозрачно разходване на публични средства.
Още по-тревожно – проектът е свързан със същия кръг строителни компании, около които през годините има санкции, корекции и съмнения за нередности. Не може да бъде подминат и фактът, че през 2021 г. Тодор Анастасов като заместник-министър на регионалното развитие беше обект на сериозен обществен и политически натиск във връзка с проекта за тунела под Шипка и беше освободен от поста си. Днес като шеф на АПИ, същият управленски модел очевидно се възпроизвежда.
България – шампион по скъп асфалт
В Европа:
• 1–10 млн. евро/км
• до 25 млн. евро/км при сложен терен
Тук:
• 45 млн. евро/км
За тези пари другаде се строят цели участъци – не 2 км.
С действията си в последните дни кабинетът „Гюров“ надмина дори най-спорните практики на предходни управления по демонстрирана безотговорност и липса на прозрачност.
Агенция „Пътна инфраструктура“ в този си вид се е превърнала в рисков фактор за публичните финанси, а не в гарант за тяхното ефективно управление.
ИПБ отново настоява за разформироване на АПИ и създаване на нова, прозрачна структура.
• незабавно публикуване на КСС и единичните цени
• разкриване на всички изпълнители
• независим одит
• спиране на процедурата при липса на прозрачност
Заключение
90 млн. евро за 2 км път, възложени без конкуренция в последните часове на едно правителство, не е просто скандал – това е диагноза за начина, по който се управляват публичните средства“
В отговор на #3870514