Преминаване към съдържанието
Вход / Регистрация

Пилотска грешка. Прекратено е разследването за трагедията в "Граф Игнатиево"

14 коментара
L-39ZA учебен самолет
Прекратено е разследването за трагичната авиокатастрофа в Трета авиобаза "Граф Игнатиево", при която на 13 септември 2024 г. загинаха двама пилоти.
 
Решението е на Военно-окръжния съд в Пловдив, който потвърди постановление на Военната прокуратура, че вината за инцидента е изцяло на загиналия пилот подполковник Петко Димитров. 
 
Вторият загинал пилот беше капитан Венцислав Дункин.
 
Решението идва, след като близките на загиналите пилоти са обжалвали прокурорското постановление.
 

Още по темата

МО установи проблеми само при пилотите за поредната трагедия във ВВС

МО установи проблеми само при пилотите за поредната трагедия във ВВС

Съдът и авиоекспертите са единодушни, че пряката причина за трагедията са действията на командира на екипажа, който е поел неоправдано висок риск при изпълнението на сложната въздушна фигура.
 
Адвокатът на загиналите летци Петър Чалъмов заяви за БНТ, че ще обжалва решението заради неизяснени обстоятелства както във фазата на следствието, така и във фактическата обстановка.
 
Tрагедията стана при подготовка за демонстративен полет на авиобаза "Граф Игнатиево" с учебно-боен самолет L-39ZA. Загиналите пилоти Петко Димитров и Венцислав Дункин бяха от 12-а авиационна база в Долна Митрополия.
 
Вътрешната проверка на Министерството на отбраната установи "неоправдано висок риск при изпълнение на елементи от сложния пилотаж при по-ниска от изискваната височина и скорост"
 
В последните три години загинаха трима души при три авиокатастрофи.
 
Майор Валентин Терзиев загина през юни 2021 година, когато изтребител МиГ-29 се разби в морето край Шабла по време на учение.   

Ключови думи

Граф Игнатиево ВВС L-39ZA
подкрепете ни

За честна и независима журналистика

Подкрепи Mediapool.bg с 5€, за да разчитате и занапред на независима, професионална и честна информационно-аналитична медия.

Подкрепете ни

14 коментара

Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.

Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.

Коментирането под статии изисква от потребителят да спазват правилата за участие във форумите

Прочетете нашите правила за участие във форумите.

За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да серегистрирате.



  1. dabedabe
    #3911575
    Ами чия грешка да е? Случаят е ясен, според мен. Като този дето се гмурна в морето. Жалко, разбира се. Рискове на професията.
  2. Jack Daniels
    #3911434
    Чуеш ли пилотска грешка или отказ на една от системите за управление разбирай: 1. Нямаме идея какво е станало. 2. Знаем какво е станало но се мъчим да го скрием. 3. Нямаме идея какво е станало и се мъчим да го скрием.
  3. PP
    #3911375

    В отговор на #3911269

    Не си хаби клавиатурата за „глас в пустиня“…
  4. just user
    #3911269

    В отговор на #3911183

    F-35 няма нищо общо с Як-141.
  5. глас в пустиня
    #3911185
    Ето го руския f-35 (як141),,…………https://en.wikipedia.org/wiki/Yakovlev_Yak-141
  6. глас в пустиня
    #3911183

    В отговор на #3911168

    Ето го катастрофиралия е f35 за 135 милиона $. Той е копие на Съветския як 41 но с по-модерна електроника……………….Разгледайте този видеоклип „креш ф35“ https://share.google/AcBD38YfuDYick418
  7. just user
    #3911182

    В отговор на #3911168

    Трябва, ама ние сме бездарни и даже F-16 не можем още да подкараме. Така че за F-35 ще трябва доста да почакаме. КомунизЪма ни върна назад в пещерите. А преди комунистическото иго в България се произвеждаха самолети в самолетни заводи.
  8. т€еритория на Мики Маус
    #3911168
    Няма 10 дни от как Ф35 се разби в Сащ. В тази връзка не трябва ли да предплатим за такива също, и да ги получим след няколко десетилетия?
  9. The Rock
    #3911155
    Къде е ръководителят на полетите в тази ситуация? Негова отговорност е това, което се случва по време на полети, при установяване на предпоставка за летателно произшествие ръководителян на полетите взема решение и прекратява изпълнението на задачата. Защо не е определена долна граница за започване и завършване на фигурите от демонстрацията? Когато аз съм участвал в такива демонстративни полети и тренировки долната граница беше определена на 200 метра.
  10. глас в пустиня
    #3911144
    През 1914 година първата жена изпълнила лупинг е също рускиня.

Препоръчано от редакцията