Решаването на проблема с водите на Дунав, премахване на таксата за леки коли на Дунав мост и електрификация на жп линията заедно с румънската страна – затова настоява Общинският съвет на Русе.

Общинските съветници, които са от 11 различни партии, единодушно приеха две обръщения до Министерския съвет, с които искат разрешаване на тези въпроси, засягащи не само Русе, а цяла Северна България.

Общински съвет в Русе настоява транспортната свързаност през Дунав мост да се разглежда едновременно като икономически, инфраструктурен и стратегически въпрос, включително в контекста на устойчивосттаа на логистичните маршрути и европейската военна мобилност.

Управлението на водите на Дунав

В едното обръщение местният парламент призовава за спешни мерки при управлението на водите в българо-румънския участък на река Дунав чрез проучване, проектиране и изграждане на хидротехнически съоръжения.

Поводът са критично ниските нива на Дунав през 2026 г., които затрудняват корабоплаването, пристанищната дейност, речния туризъм, добива на инертни материали и крият риск за енергийната сигурност.

Съветниците припомнят разработваните през миналия век проекти за хидротехнически комплекси, които да осигурят целогодишно корабоплаване и водна свързаност по оста Дунав – Майн – Рейн.

Русенските общински съветници посочват, че въпросът изисква координация между българските и румънските институции, както и взаимодействие с европейските органи.

В сряда транспортният министър Георги Пеев проведе видеоконферентна среща с представители на Българската дунавска камара и собственици на плавателни съдове. Поводът беше блокирани кораби, заради дейности по удълбочаване на реката извършвани в Унгария.

Министър Пеев обеща, че ще настоява унгарската страна да осигури плавателни коридори по Дунав, които да позволят изтеглянето на българските кораби, блокирани в унгарския участък на реката. "Предоставянето на времеви прозорци за движение на корабите, които от седмици не могат да продължат по маршрута си, е основната тема на телефонен разговор с унгарския министър на транспорта и инвестициите Давид Витези", казва Георги Пеев, цитиран от пресцентъра си. Той посочи, че българското правителство следи ситуацията и има готовност да постави въпроса и на ниво европейски институции, ако не бъде намерено решение.

Отпадането на таксата през Дунав мост

Другото обръщение на русенските общинари до правителството има три основни предложения – премахване на таксата за преминаване по Дунав мост от българска страна за леките автомобили, ускоряване на железопътната електрификация и ремонт на пътната настилка в района на съоръжението.

Общинският съвет на Русе мотивират позицията си със стратегическото значение на транспортната свързаност между България и Румъния. Припомня се, че от 1 октомври 2026 г. Румъния едностранно премахната таксата за преминаване по моста от Гюргево към Русе.

При преминаването през моста от българска страна леките коли плащат по 2 евро. Транспортният министър Георги Пеев неотдавна отговори, че таксата засега няма да се премахва.

Според общинарите обаче липсата на реципрочни действия от страна на България запазва неравнопоставеносrга при преминаването в двете посоки и създава допълнителни административни затруднения. Затова те продължават да настояват за премахването на таксата от 1 януари 2027 г.

Освен това искат администрирането на таксите за останалите категории моторни превозни средства да бъде изведено извън зоната на бившия гранично-пропускателен пункт.

Това ще облекчи трафика и ще стимулира икономическото развитие на трансграничния регион, мотивира се Общинският съвет на Русе.

Ремонт на пътната настилка

Сериозна пречка пред транспортната свързаност е и опасното състояние на пътната настилка в зоната на бившия гранично-пропускателен пункт "Дунав мост" на българска територия.

Оказва се, че тя не е била ремонтирана по време на наскоро приключилия 2-годишен ремонт на българската част на пътното платно. Причината е, че теренът не е част от републиканската пътна мрежа, а собственост на Агенция "Митници".

Общинските съветници настояват да се предприемат незабавни действия за обезопасяване и основен ремонт на компрометираната пътна настилка.

Електрификацията на жп линията

Допълнителен проблем представлява забавянето на електрификацията на железопътната връзка в българския учасrьк от гара Русе-разпределителна до държавната граница. Първоначално беше заявено, че електрификацията ще бъде направена през 2027 г., но впоследствие е посочен график за строителство през периода 2028 – 2030 г.

В същото време румънската страна планира строителни дейности през 2027 г., включително прекъсване на железопътния трафик от април до края на годината, посочват русенските общинари.

Те настояват Министерството на транспорта и съобщенията да представи конкретен график за електрификацията и модернизацията на железопътната връзка Русе – Гюргево, съгласуван с планираните строителни дейности от румънска страна през 2027 г., като посочи отговорните институции, осигуреното финансиране и конкретните срокове за изпълнение.

При повишени рискове за корабоплаването в Черно море липсата на синхронизирана модернизация поставя под въпрос надеждносгга на транспортните и логистичните вериги и има значение за националната сигурност, отбелязват русенските съветници.