Строящите се в момента отсечки от третата линия на софийското метро през кварталите "Левски" и "Слатина" може да поскъпнат с още над 174 млн. лева. Парите трябва да бъдат осигурени от общинския бюджет, за да се изплатят до 30% индексации по първоначалните цени на договорите със строителите. Конкретното увеличение зависи от инфлацията, отчетена от Националния статистически институт.

Разрешението за индексацията на договорите беше гласувано от комисията по финанси към Столичния общински съвет, след като седмици наред се отлага заради искания за прецизиране и промяна на текстовете, внесени от общински съветници от различни групи. Индексацията може да бъде до 30% от първоначалната стойност на договорите, а сумата от 174 млн. лева е максималното поскъпване за периода 2025 – 2028 г., което ще бъде поето от общинския бюджет, вероятно чрез увеличаване на заема от Европейската инвестиционна банка за изграждането на подземната железница.

Преди това решението за отпускането на още пари от бюджета трябва да бъде одобрено от Столичния общински съвет. Въпросът ще се разглежда в четвъртък.

Ако средствата не бъдат осигурени, строителството на метрото може да спре, а заради липсата на увеличение на цените към момента се забелязва забавяне на работата, става ясно от доклада за отпускането на средствата.

Изключение от правилото

Индексирането на договори за строителство заради инфлацията беше позволено на държавно ниво след пандемията от COVID-19. Според националните правила увеличението на цените по тези контракти може да бъде до 50% от първоначалната им стойност. През 2022 г. обаче Столичният общински съвет взе решение оскъпяването на договорите за строителство на общината да е максимум 15%. На това правило се подчиняват и договорите за изграждането на метрото.

Според информацията в доклада за увеличаването на процента и съответно на парите за метрото за отсечката през квартал "Левски", очакваната индексация при сега действащия праг от 15% е общо 32.4 млн. лева. До момента от тази сума са платени близо 28 млн. лева, а през 2025 г. се очаква разплащане на още около 5 млн. лева.

За отклонението на третата линия на метрото от Военната академия през квартал "Слатина" до бул. "Цариградско шосе" до момента са платени над 7 млн. лева индексация. През 2025 г. се очаква да бъдат нужни още 25.4 млн. лева.

Още по темата

Строители на софийското метро искат още пари

11 ноември 2024 17:26

Изчисленията по методиката на Министерския съвет обаче показват, че ръстът по тези договори трябва реално да е над 50%. Още през ноември 2024 г. строители на метрото поискаха увеличение на сумите по договорите с до 50%. Тогава зам.-кметът по финансите Иван Василев обяви, че в бюджета на общината за 2024 г. няма пари за подобен ръст. В последните месеци течаха преговори и търсене на решение. В крайна сметка от "Метрополитен" предложиха за строителите на метрото да има изключение от максимума от 15% индексация. Идеята е ръстът по тези договори да бъде до 30% от първоначалната им стойност.

Според общински съветници и от управляващите, и от опозицията, това може да отвори кутията на Пандора, тъй като и други изпълнители по договори за строителство могат да поискат по-голямо поскъпване на договорите. Това пък ще блокира големи суми от капиталовата програма на общината и ще се наложи само довършване на стари проекти, а пари за нови няма да има.

Условия

Решението за индексацията на договорите за третата линия на метрото се обсъжда от седмици. То на няколко пъти беше отлагано в комисии заради искания за прецизиране и гаранции, че строителите няма да поискат след време ръст с още по-голям процент, тъй като това ще блокира голяма част от общинските средства за строителство. Затова в последния вариант на решението е записано, че към договорите с изпълнителите ще бъдат подписани анекси, с които те да се съгласят, че няма да имат повече финансови претенции към "Метрополитен".

Представители на строителите обаче обявиха пред общинските съветници от комисията по финанси, че не са съгласни с част от текстовете в допълнителното споразумение и не биха го подписали.

Според представител на една от фирмите – "Трейс", дружеството, а и другите строители, не били съгласни с изискването да декларират, че нямат други финансови и имуществени претенции към "Метрополитен", както и че няма неуредени въпроси и пречки за изпълнението на договорите за изграждане на метрото. Тълкуването на дружеството е, че така то щяло да бъде принудено да се откаже от всякакви претенции, включително за средства за непредвидени дейности или пък претенции за нарушаване на контрактите от страна на общинското дружество.

Изпълнителният директор на "Метрополитен" Стоян Братоев обясни, че въпросният анекс касае само индексациите на цените заради инфлацията. А претенциите за допълнителни разходи по непредвидени дейности така или иначе са уредени в договорите, в които е записано, че разходите за такива са максимум 5% от стойността на контрактите.

Общинарите одобриха предложения текст на анекса въпреки предупреждението на строителите, че няма да го подпишат.

Кои са строителите

Метрото от квартал "Хаджи Димитър" до квартал "Левски Г" се изгражда от три дружества. Най-скъп е договорът на "Трейс груп", чиято първоначална стойност беше 75 млн. лв. Контрактът с "Джи Пи Груп" беше на първоначална цена от 49.55 млн. лева. Цената по договора с "ХСС-Монолит" първоначално беше 63.6 млн. лева. Стойностите са увеличавани вече няколко пъти.

Още по темата

Започна строежът на софийското метро през "Слатина"

27 ноември 2023 14:24

За отсечката през квартал "Слатина" има четири договора за строителство. Два от тях са със консорциуми с участието на "Трейс Груп Холд". Общата им стойност е 168.3 млн. лева. Третият договор е с консорциум, в който участват "Монолит София" АД и проектантската "Х.С.С." ЕООД, а стойността му е 111.9 млн. лева. Изграждането на 5.3 км тунели с тунелопробивна машина се прави от обединение, в което участват "Ултрастрой" ЕООД, "Доуш Иншаат Ве Тиджарет" АД и "Виа Конструкт Груп" ЕООД. Стойността на договора е 189.85 млн. лева.

И за двата участъка има договори за изграждане на системи за контрол и управление на движението, комуникации и перонни прегради със "Сименс мобилити" за общо около 97 млн. лева.