Установени са и нередности около началника на Военновъздушното училище "Георги Бенковски" генерал Юлиян Райдоски, но засега той остава на поста.
"Проверката на генерал Радойски са по мое разпореждане. Те касаят един сегмент от дейността на началника на военновъздушното училище. Те са за подготовката на цивилни пилоти и даването на бревети на курсантите за цивилни пилоти. Училището, подобно на морското, трябва да готви кадри и за цивилната авиация. И генерал Радойски изпълни тази задача. Нарушенията касаят тази организация, което трябваше ВВВУ да създаде и да лицензира тази дейност. Има допуснати нарушения. Едно от това е, че генерал Радойски е летял като инструктор без да е инструктор. Провел съм беседа с него лично, поставена му е задача и оттам насетне всяка среща с министъра е жълт картон. При два жълти картона се вади червеният", каза военният министър пред бТВ.
Запрянов анонсира възможни размествания във ВВС след авиокатастрофата,
при която загинаха двама пилота. През септември военен учебен самолет L-39 ZA се разби в района на Трета авиобаза, известна като "Граф Игнатиево", при изпълнение на сложна маневра на пределно малка височина.
Военното министерство организира скоростно разследване на инцидента, което хвърли вината върху покойните пилоти, а по-късно извърши и проверка на цялостната дейност на Военновъздушните сили (ВВС).
Тя не установи нищо, което да не е известно и досега, като поне в публичната си част се съсредоточи в проблемите с липсата на достатъчно самолети и хроничния недостиг на достатъчно часове във въздуха за пилотите.
За да отговори на очакванията за някаква промяна, Запрянов на няколко пъти допусна възможни кадрови промени, които така и не се случиха. Той каза, че ще изчака да има редовно правителство.
Сега той стана част от кабинета и потвърди, че ще предложи размествания във ВВС. Те обаче минават и през президента Румен Радев, тъй като изискват указ на държавния глава.
"Има много проблеми, натрупани в подготовката на ВВС и особено в летателния състав. Истината е, че летателната годност на нашите МиГ-29 и летателните часове 800-900 на година са недостатъчни да поддържаме подготовката на пилотите по стандартите на НАТО. Радваме се на пилоти с 40 часа във въздуха. Това е големият риск", посочи още Запрянов.
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква от потребителят да спазват правилата за участие във форумите
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да серегистрирате.