Чудни планински гледки и нов асфалт: по пътя на Джиро д’Италия

Брандирани автобуси, рекламни постери, часовник, отброяващ дните до началото, и все повече публикации. През последните седмици Giro d’Italia (Джиро д’Италия) е навсякъде.
Слънчев майски ден е и само след няколко дни 109-ото издание на една от най-престижните колоездачни надпревари в света започва на българска земя.

На 8 май прословутата Grande Partenza или Големият старт, както се наричат първите три етапа на колоездачната обиколка на Италия, започва от Несебър, минава през Бургас, Велико Търново и Пловдив, за да приключи в центъра на София на 10 май.

Всяка година милиони зрители от целия свят застават пред екраните, за да проследят пътя на колоездачите, преследващи голямата цел. Покрай това неусетно се потапят и в пейзажите на местата, през които минава трасето.

Джирото донесе особено вълнение у нас. Не само заради престижа и възможностите за туризма, но и заради тревожния въпрос - няма ли пътищата да заприличат на зрителите на минно поле. За да се избегне този сценарий, повече от месец тече усилен труд и много пътища в страната бяха обновени или все още се ремонтират.

Всичко това даде идея на екип на Mediapool, който реши да използва слънчевия майски ден, за да измине сам част от трасето, по което съвсем скоро ще се надпреварват 180 от най-добрите колоездачи в света.

Решихме да пътуваме с кола, а след като пътуването ни е вдъхновено от Giro d’Italia, се свързахме с официалния партньор на състезанието – японския гигант Suzuki и техните представители в България.

Те ни предоставиха комфортен автомобил, с който да тестваме трасето от Джиро д’Италия между София и Костенец, а и да избягаме от града със стил.

Сн. Станислав Тодоров

По пътя на Джирото

Още с излизането от столицата Suzuki S-Cross Hybrid показа най-силната си страна – лекотата, с която превключва от градски ритъм към извънградско пътуване. За онези, които помнят добре SX4, тук има нещо познато – същото усещане за надеждност и практичност, но развито и надградено в по-съвременен и уверен автомобил.

Сн. Станислав Тодоров

Настоящото поколение S-Cross носи и нова визуална увереност – дизайнът е създаден в Torino в Suzuki Italia Design Center, а производството за световните пазари е поверено на завода в Унгария. Една от най-разпознаваемите му черти е характерната предна черна решетка, която придава по-солидно и категорично присъствие на пътя.

Сн. Станислав Тодоров

В трафика автомобилът е пъргав и комфортен, а извън него дава онова усещане за свобода, което търсиш, когато просто искаш да "избягаш".

По трасето от третия етап на Джиро д’Италия в България – между Пловдив и София, прави впечатление и колко добре се справя S-Cross с различните условия по маршрута.
4x4 системата държи стабилно и автомобилът остава предвидим и балансиран в участъците с повече завои, а неравностите и различните настилки също не са проблем.

Сн. Станислав Тодоров

Оборудването също не прави компромис. Система от камери и сензори следи какво се случва пред автомобила, разпознава пътни знаци, подпомага следенето и поддържането на лентата, а асистентите за безопасност включват дори система за следене на вниманието на водача и автоматично аварийно спиране.

Сн. Станислав Тодоров

Под капака 1.4-литровият 4-цилиндров бензинов двигател с хибридна ефективност (110 к.с.) дава приятно усещане за динамика, сравнима с по-мощен автомобил, особено при изпреварвания и изкачвания.

Ремонтите по трасето

Още в началото на "Самоковско шосе" останахме приятно изненадани от състоянието на ремонтирания участък от пътя между Панчарево и Кокаляне. От доскорошните дупки няма и спомен, пътят е гладък, а работници все още довършват маркировката.

Тази картина не е навсякъде. Участъците с изцяло нов асфалт веднага се открояват и правят впечатление, но както беше ясно предварително, цялостни ремонти има само на някои места.

Сн. Станислав Тодоров

В по-голямата си част "Самоковско шосе" е с кръпки, които са предимно в лентата, по която ще се спуснат колоездачите по пътя от Боровец към София в неделя (10 май). Само дни преди това ремонтите продължават, а на места заварихме и полагане на асфалт.
Срещаха се и малки свлачища и камъни, които са в пътната лента, която състезателите няма да използват, но подсказват, че работа за вършене има.

Сн. Mediapool

Това буди притеснение, след като състезанието е зад ъгъла, а засега всички отговорни институции уверяват, че организацията върви по план.

Разходите за ремонтите по пътищата, през които ще мине състезанието, не са малки. Засега за тях са гарантирани най-малко 10 млн. евро, а може и да се окажат петократно по-скъпи, както се твърдеше. Окончателна официална информация няма.

Според Агенция "Пътна инфраструктура" трасетата от първия етап са почти готови, а ремонтите край Велико Търново вече са приключили. За Софийска област обаче подобни новини няма. Кметът на София Васил Терзиев наскоро каза, че ремонтите край столицата също са към края си, но пътуването на Mediapool показа, че работа ще има до последно.

Красивите крайпътни пейзажи

Едно поне е сигурно – зрителите на Джирото ще станат свидетели на много красиви гледки по време на всеки от етапите на състезанието в страната. Въпреки че пътищата не са идеални, природата компенсира.

Безкрайните планински хълмове, обагрени в живописните нюанси на зелените гори, отражението на слънцето в кристалните води на язовир Искър, заснежените върхове на Рила и пасторалните пейзажи правят много по-голямо впечатление от сивотата на асфалта в третия етап на състезанието.

Сн. Станислав Тодоров

Пътниците в Suzuki S-Cross могат да се насладят в пълнота на подобни природни пейзажи заради панорамния покрив на автомобила, който прави пътуването в такива извънградски райони още по-приятно.

Стадо овце на тучна зелена трева на фона на заснежените и горди рилски върхове е въздействаща картина, заради която си струва да отбиеш от пътя. Изцяло обновеният участък на влизане и излизане от Самоков помага за осъществяването на желанието.

Сн. Станислав Тодоров

В Самоков ремонти заради Джирото няма, но там, както и в Боровец са в очакване на състезанието, като по централните пътища има поставени големи банери.

Сн. Станислав Тодоров

Една от приятните изненади по трасето е пътят от Костенец до село Радуил. Тази отсечка събуди голямо безпокойство преди месец, когато изглеждаше, че ремонтът ѝ няма да може да бъде завършен в срок.

Сега участъкът е изцяло ремонтиран, а Радуил със сигурност е от селата, на чиито пътища биха завидели и големи градове. В участък от близо 20 км е поставен нов асфалт, а единственото, което остава, е довършването на маркировката – задача, с която работници вече са се заели.

Сн. Mediapool

Точно за част от този участък преди дни информира Диана Русинова, според която има неизправности както с маркировката, така и с качеството на асфалта. Реакция е последвала и работниците продължават да са на терен и в първите дни на май. Маркировката изглежда равна, а асфалтът – в добро състояние.

Заради някои бързащи шофьори в немалка част от новите пътни платна има следи от прясна маркировка. Дребен детайл, за решението на който вероятно ще разберем от малкия екран след дни.

Сн. Mediapool

В крайна сметка трасето не е съвършено, но изглежда сравнително подготвено. Окончателната работа явно ще приключи точно преди старта, но важното остава друго – България да остави след себе си усещане за гостоприемство и да се запомни с красива природа, а не с лоши пътища.

В края на импровизираното ни пътешествие, връщайки се към столицата, започваме да оценяваме и разумния разход на S-Cross, след като сме комбинирали градско и извънградско каране в един и същи ден. В такъв тип маршрут колата намира своя естествен контекст – автомобил, създаден за хора, които не искат да избират между практичност, комфорт и малко повече свобода на пътя.