Ще бъде създаден комитет за наблюдение на проекта за реорганизация на движението в района на НДК в София. В него ще бъдат включени представители на общинската администрация, на полицията, на Агенцията за безопасност на движението, на недоволните граждани от района, на велосдруженията, които подкрепят проекта.
Целта на този комитет ще е "демонстрация на прозрачност и диалогичност", както и наблюдение на ефектите от промяната в движението около НДК, обяви председателят на групата на "Продължаваме промяната - Демократична България"/"Спаси София" в Столичния общински съвет (СОС).
Реорганизацията на движението по булевардите "Патриарх Евтимий", "Витоша", "Фритьоф Нансен", а в последствие се оказа и по бул. "Скобелев", се прави от няколко седмици и вече е на финалната права.
Анализът за ефектите от този проект щял да продължи три месеца - очевидно летните. А след това комитът за наблюдение щял да излезе с доклад за основните изводи, проблеми, ако има такива, и предложения за промяна.
"Най-обсъжданият проект"
Именно липсата на прозрачност и диалогичност около реализирането на този проект е една от причините за недоволството на живеещите в района на НДК и бул. "Патриарх Евтимий". Според тях въпреки обещанието на кмета Васил Терзиев от средата на април, че ще се прави само преасфалтиране, а всякакви други промени в организацията ще бъдат първо обсъдени публично, това не е направено.
Само десет дни след въпросното уверение от кмета започна промяната на организацията на движение със създаване на велоалея и бус лента по бул. "Патриарх Евтимий" и промяна на начина на паркиране от косо към успоредно. По бул. "Витоша" пък паркирането вече е косо, велоалеята е "свалена" от тротоара на пътното платно, а лентите за движение са по една в посока.
Предстои и движението по бул. "Фритьоф Нансен" да стане двупосочно. По него също има велоалея в рамките на платното.
Според недоволните граждани, които планират пореден протест в четвъртък вечер, това води до проблеми с и без това трудното паркиране в района, тъй като местата за спиране вече са по-малко. И преди ремонта стикерите за паркиране, издадени на живеещите, бяха повече от местата в синята зона около НДК.
Часове преди поредния протест Борис Бонев обяви, че не смята за закъсняла "демонстрацията на прозрачност и диалогичност" със създаването на комитет за наблюдение. Според него това бил най-обсъжданият проект за организация на движението в София.
От публичната информация за проекта, публикувана на сайта на Столичната община, последно обсъждане е имало през 2020 г.
Решения следварително
Проблемите се решават с диалог, преценяват се всички възможни алтентативи и се взима решение, коментира кметът Васил Терзиев по-късно. Добави, че "никой не иска да създава на инат лоши решения за града", но за да се види дали промените работят, трябва да се приложат и да се оцени ефектът. Основните цели на общината били осигуряване на алтернативни начини на придвижване чрез велоалеите, още по-удобен и бърз транспорт, по-малко задръствания и това на цената на минимално намаляване на местата за паркиране.
"Следварително ще седнем и ще намерим решенията. Типично за нас това ще стане с повече завои и нерви. Но и това ще мине", каза Васил Терзиев. И отново заяви, че вижда комуникационни грешки при обявяването на проекта, но те нямало да се допускат при следващи такива промени.
Има ли "да" от полицията
За пореден път съветниците от "Спаси София" и зам.-кметът по транспорта Илиян Павлов, който е от същата организация, обясниха, че реорганизацията на движението около НДК е съгласувана с всички засегнати институции, включително със СДВР. В събота от МВР обявиха, че такова съгласуване няма.
В четвъртък Борис Бонев заяви, че общината няма задължение да внася промените на организацията в полицията. Това се правело по желание и тогава СДВР изрично съгласувало идеите.
В другите случаи се прилагала общинската наредба, според която съгласуването било подпис под протокола на т. нар. "малка транспортна комисия". В нея участват представители на различни институции, включително и на СДВР.
От "Спаси София" за пореден път обявиха, че протоколът от заседанието, на което промените около НДК са обсъдени, е подписан и от представителя на полицията в тази комисия.
За разлика от постоянните комисии към общинския съвет, обсъжданията в "малката транспортна комисия" не са публични. От "Спаси София" щели да предложат вече да се правят аудиозаписи и подробни протоколи от работата на този общински орган.
Поредно искане за оставка
Заради проблемите с реорганизацията на движението около НДК от БСП и от ГЕРБ поискаха оставката на зам.-кмета по транспорта Илиян Павлов.
Такава за момента не се очертава.
Тези формации, както и "Синя София", отново настояха да се върне и старата организация на движението в района, докато проектът не се изчисти и не бъдат получени всички документи и анализи от ефекта на промените.
И това искане към момента няма да бъде удовлетворено.
Ключови думи
За честна и независима журналистика
Ще се радваме, ако ни подкрепите, за да може и занапред да разчитате на независима, професионална и честна информационно - аналитична медия.
4 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
Синя София на марионетката Вили Дебилков, продажника Москов, синчето на Блъсков и кадри на Нефтохим.
Тия недоволни гражданЕ къде бяха, когато Юрдечка Фандъкова съсипваше града до последно с нефелните си ремонти ?
Десарчето си показа рогцата.
е може па да не включите и "бакшишите" в тоя ... комитет... :-))) ... ... ... Щото те таксЕджиите много "разбират" от ... комитетски дела ;-)))