Представители на най-голямата европейска жп компания "Дойче бан" идват да преговарят за създаването на съвместно дружество за товарни превози с БДЖ на 15 февруари, съобщи за Mediapool транспортният министър Александър Цветков.
Ръководството на железниците чакаха германците още миналия месец, но срещата се е отложила. На нея българската страна се надява да се стигне до споразумение с "Дойче бан" за създаването на дружество и уточняване на параметрите на съдружието.
БДЖ се надява с опита и финансовите възможности на германската компания да съживи бизнеса си с товарни превози, който пострада тежко от кризата и от спирането на "Кремиковци", и да се спаси от фалит. Няма гаранции обаче, че "Дойче бан" ще приеме българската оферта.
Германските железници може и да имат интерес от партньорство с българската страна, заради стратегическото ни разположение. Една от съвместните инициативи на нашите и германските железници може да е въвеждането на ро-ла превози – транспортиране на ТИР-ове със специални платформи. От интерес за "Дойче бан" може да е и жп връзката с ферибота Варна – Кавказ.
От 2006 г. насам между германските и българските железници действа меморандум за сътрудничество, според който "Дойче бан" консултира БДЖ за превръщането им в печелившо дружество.
За честна и независима журналистика
Ще се радваме, ако ни подкрепите, за да може и занапред да разчитате на независима, професионална и честна информационно - аналитична медия.
4 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
"От 2006 г. насам между германските и българските железници действа меморандум за сътрудничество, според който "Дойче бан" консултира БДЖ за превръщането им в печелившо дружество."Е, като гледам, направо са ги превърнали вече!
Аз съм възмутен от работата на фирмите в България раотещи в промишленността, строителството и др. Не е възможно да изкараш фирма на печалба ако във 99% фирмите се работ по схемта НАДПИШИМИ ФАКТУРАТА ИЛИ ДРУГИ, това се отнася и за частните фирми. Не МОЖЕ ЕДИН СНАБДИТЕЛ ИЛИ ЕДИ ОТ ОТДЕЛ СНАБДЯВАНЕ да определя това кое е изгодно за фирмата на база КАКВО ЩЕ ОСТАНЕ ЗА НЕГО.ТОВА Е ПРОБЛЕМ НА СОБСТВЕННИЦИТЕ.
Бългатските превозвачи смятат да блокират граничен пункт Кулата за един месец през лятото,в отговор на създадената ситуация като гръцките тирове ще бъдат пропускани само за по 2 часа през ден.Българските земеделци смятат да се присъединят към блокадата на 01.юли с искания за изплащане на равни субсидии като тези на гръцките фермери - по 1000 евро.
Гръцките тирове могат да видят Български шосеен път през крив макарон. България може да въведе забрана за гръцките тировете да преминават през републиканската ни пътна мрежа от 01.септ.2010 като ги задължи да се качват на ЖП ПЛАТФОРМИ по направленията- Кулата-Русе ; Кулата-Видин ; Кулата-Калотина. Това е превантивна мярка за запазване въздуха на България чист и с по-малко вредни вещества в него.