Екооценката на “Бургас-Александруполис“ предвиди пристанищно разтоварване на петрола

Преработената оценка за въздействие върху околната среда на проекта за изграждане на петролопровода “Бургас-Александруполис“ в българския му участък е внесена в Министерството на околната среда и водите (МОСВ) в понеделник, съобщиха от ведомството.

Тя бе поискана от оператора на бъдещото съоръжение “Трансболкан пайплайн“, защото екоминистерството имаше възражения срещу технологията за разтоварване на петролните танкери чрез буйове навътре в морето край Приморско. МОСВ поиска да му се предложи алтернатива с разтоварване на танкерите на пристанище, за да има по-голяма сигурност за околната среда.

Това е направено, заявиха от българското представителство на "Трансболкан Пайплайн" за Mediapool. В новата екооценка са включени два равностойни варианта за разтоварване на танкерите - на буйове и на пристанище, допълниха от дружеството. Сега МОСВ трябва да реши кой от тях ще предпочете.

Българското министерство има един месец да излезе със становище по новата екооценка, след което тя трябва да се разгледа на Висш екологичен експертен съвет, в който влизат и представители на екоорганизации, за да се отхвърли или одобри инвестиционното намерение за нефтопровода.

Компанията “Трансболкан пайплан” е внесла екооценка на съоръжението и в министерството на околната среда, енергетиката и климатичните промени на Гърция на 30 септември, предаде РИА Новости в понеделник.

Документите дава оценка и за влиянието на проекта върху социалната среда и отговарят на международните стандарти и на изискванията на националното законодателство на България и Гърция, посочва руското издание..
Оценката е подготвена от консултантите по проекта – “ILF Consulting Engineers” и “Environmental Resources Management”.
Финансовият модел на проекта пък ще бъде обсъден от акционерите му през октомври в Амстердам, допълва РИА Новости.

В началото на септември руската компания “Транснефт“, която води руския консорциум, основен акционер в проекта, предложи “модернизиран“ модел на финансиране, който трябваше да се избистри. През лятото българският финансов министър Симеон Дянков съобщи, че Русия предлага да даде корпоративен заем на оператора, който да замени проектното финансиране на тръбата.

Първоначалната проектна стойност на тръбопровода е 2 млрд. евро, които обаче за да се отпуснат от банки трябва да се осигури 50 на сто от необходимата суровина за запълване на капацитета на съоръжението. Годишно по нефтопровода се планира да минават 35 млн. т.