Енергийният холдинг си купил автомобили за близо 5 млн. лв.

“Българският енергиен холдинг“ (БЕХ) купил за дъщерните си дружества и за собствените си нужди 77 автомобила за близо 5 млн. лв., съобщиха от компанията в понеделник.

Това станало след обявяването на поръчка в края на април 2009 г. за доставка на леки коли, автомобили с висока проходимост, лекотоварни автомобили и микробуси. Документи за участие в процедурата закупили 6 компании, три от които – “Индустриал комерс”, “Порше – България” и БулФайер, подали документи за участие в конкурса.

След разглеждането на офертите им били избрани офертите с най-ниска цена в съответния клас и се решило да се сключат сделки и с трите дружества, обясняват от БЕХ Холдингът предпочел лизингови договори, вместо плащане при доставката, и такива били сключени с “Индустриал комерс”, “Порше – България” и БулФайер и “Пиреос лизинг”, пише в съобщението, без да се посочва как е бил подписан контракт с “Пиреос лизинг“, при положение, че дружеството не е участвало в процедурата. Опитите на Mediapool да уточни това останаха безуспешни

Крайният резултат е договори за доставка на 77 автомобила от марките “Хюндай”, “Фолксваген” и “Ивеко”.

“Автомобилите, голяма част от които са от среден клас, са пътнически, товаропътнически и специализирани. Усреднената им цена е 60 000 лева“, посочват от БЕХ.

Това прави 4.62 млн. лв., но от дружеството не уточняват дали в тези сметки влизат лихвите по лизинговите договори, които са за 5 години и по тях вече са платени 20 на сто от цената.

От холдинга обаче твърдят, че са постигнали с 10 на сто по-ниска цена в сравнение с цената, която би се формирала при провеждането на търг от всяка от дъщерните компании на БЕХ.

Най-много автомобили – 52, били предоставени на газовия оператор “Булгартрансгаз”, на “Булгаргаз“ били дадени 7 автомобила, НЕК се сдобила с 6 автомобила, а компанията майка БЕХ си оставила 12 автомобила – седем броя “Фолксваген Пасат”, 2 броя “Фолксваген Туарег”, по един “Фолксваген Фаетон” и “Фолксваген Крафтър” и един “Хюндай“.

Холдингът оправдава покупката на новите возила със средната възраст на автомобилния парк, която била над 10 години, и разходите за поддръжката възлизали средно годишно на 150 хил. лева.

С доставката на нови автомобили, се повиши сигурността и възможността за реакция на служителите при кризисни и аварийни ситуации и се осъществяват икономия на средства от текущи и основни ремонти, аргументира се холдингът.