Освен досегашните документи за пътуване в масовия градски транспорт в София – еднократният билет, продаван на гишета и от шофьора на превозното средство, комбинираният билет за метро и наземен транспорт и билетите с талони за пет или 10 пътувания, ще се въведе и билет за пътуване, издаван от билетен автомат в тролейбусите и трамваите, както и електронен билет за пет или десет пътувания, зареден в електронна карта. Това предвижда проектонаредба за превоз на пътници в столичния градски транспорт, която е предложена за обсъждане от зам.-кмета по транспорта Велизар Стоилов.
Документът е внесен в Столичния общински съвет (СОС) и е публикуван на интернет-страницата му, тъй като по закон трябва да бъде подложен за публично 30-дневно обсъждане.
Предложената от Стоилов проектонаредба е заради въвеждането на автоматизираната система за таксуване на пътниците - с билет, издаван от автомат в превозното средство, и с електронна карта. Запазват се обаче и досегашните превозни документи - карта за пътуване и хартиен билет, както и талоните за пътуване.
Според проекта, първоначално системата ще бъде въведена само в тролеите и трамваите, а в автобусите се запазва досегашната система за таксуване на пътуванията.
Предвижда се още абонаментните карти да бъдат хартиени или електронни, лични с името на притежателя или без да упоменато име, както да има абонаментна карта заедно с билети за многократно пътуване за един месец.
Електронните карти ще са валидни при пътуване, само ако са маркирани през съответното устройство в транспортното средство.
Цените на превозите остават същите, като влезлите в сила от първи юли, когато еднократното билетче за пътуване стана 1.00 лв. от 0.70 лв.
Цената на електронния носител за пътувания по редовна тарифа ще е 3.00 лв., а на тези по преференциалната – 2.00 лв.
Според проекта електронните карти на граждани по редовна тарифа ще се издават и зареждат след попълването на заявление по образец в бюрата за абонаментни карти на "СКГТ-София" ЕООД, а тези с преференциални цени, освен вътрешната персонификация, която се съдържа в паметта на картата - трите имена, ЕГН, постоянен адрес, ще имат външна с отпечатани три имена, снимка и вид на ползваната преференция.
За честна и независима журналистика
Ще се радваме, ако ни подкрепите, за да може и занапред да разчитате на независима, професионална и честна информационно - аналитична медия.
12 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
Завления по образец, не е истина колко още бюрокрация. Кога ще мога с един билет да мога да ползвам няколко превозни средства и да важи и в метрото? И защо софийският транспорт е по-скъп от този в Прага и Атина?
Не успях да намеря инфо на страницата на общината!
Може би човешкият труд е по-високо платен у нас, отколкото в Прага и Атина, а оттам и цената на пътуването е станала по-висока.Не вярвам в софийската община да се краде или пък кметът да е некадърник, или пък престъпна мутра.
разбира се чекметчето не е мутра той е шеф на мутрите
електронния билет...за където си пожелае...
http://www.sofiacouncil.bg/index.php?page=news&id=128
Kato glasuvate za nego i moje da vi pusne bezplatno, ne se znae
ще настане такава бъркотия с тия разлики - 0.70лв,1.00лв,2.00лв,3.00 лв че по-добре гратис и ако те хванат - плащаш и това е. Иначе излиза - стои си в къщи.Не може ли нещо по унифицирано да се измисли.
Може! Пътувай си с личния автомобил, най-добре да е 4х4, с такъв се гази най-добре недисциплинираният пешеходещ!
Цената на електронния билет трябва да бъде на база пропътувани КИЛОМЕТРИ, а не на базата на ВРЕМЕ прекарано в обществения транспорт, както е замислено за по-лесно. Както и цената на километър трябва да зависи от това по кое време от деня се извършва пътуването.