И гръцкото правителство се мъчи с националния си превозвач

Гръцкото правителство оповести шорт-листата на кандидатите за "Олимпик Еъруейз". До 20 април ще се чакат оферти от частично приватизираните "Кипърски авиолинии", гръцката "Аксон Еърлайнс", веригата за магазини "Рестис" и австралийският фонд за рисков капитал "Интигрейтид Еърлайнс Солюшънс". Правителството се отказа да преструктурира компанията под натиска на синдикатите, които настояваха при приватизацията да се гарантира запазване на работните места. Четиримата кандидати трябва да направят предложения за 51 до 65% от акциите на превозвача.

Гръцкият национален превозвач бе обявен за приватизация след като Бритиш Еъруейз се отказа от възможността да купи 20% от компанията, а консултантската фирма "Спидуинг", собственост на британския превозвач, се отказа от 30 месечния договор за управление на "Олимпик Еъруейз" само 11 месеца след като бе започнала да го изпълнява. През миналата година гръцкият национален превозвач достигна оперативни загуби от 55 млн.щ.долара.

Причина за това бе основно решението на "Спидуинг" да увеличи заплатите, което бе в противоречие с позицията на правителството. Наложи се авиокомпанията да реши финансовите си проблеми чрез синдикиран заем на стойност 160 млн.щ.долара. Част от парите ще отидат за преместването на новото атинско летище.

Инвеститорите не са оптимисти за бъдещето на "Олимпик Еъруейз" по много причини. На първо място за да се изплати новото летище таксите на него ще бъдат по-високи от сега действащите.

Синдикатите в авиокомпанията са много влиятелни, което прави практически невъзможно освобождаването на някои от близо 6 000 служители. Сериозните загуби на "Олимпик Еъруйз" идват от полетите до многобройните малки острови, които са губещи. Компанията лети по 87 дестинации , от които 36 са вътрешни. Неблагоприятно се отразява и високото заплащане на екипажите, високата цена на горивата през миналата и началото на тази година и ниските цени на билетите.