Кирил Петков иска проверка за второто плащане за пътните строители (Видео)

Надявам се тази седмица решението за плащане към пътните строители да мине, каза премиерът Кирил Петков в началото на координационна среща по въпросите на безопасността на движението по пътищата в понеделник. .

По думите му решението два много ясни критерия.

"Първият е, че трябва да разплатим максимално бързо половината пари. Второто плащане искаме да мине през достатъчно добро ниво на проверка - не защото се съмняваме в Министерството на регионалното развитие или в АПИ, а защото тези договори са били направени неправилно", каза Петков.

Той съобщи, че фирмите не искали да ремонтират, докато не си получат парите.

"Друг вътрешнокоалиционен спор е това, че сега трябва да похарчим над 1 милиард лева за ремонти, които са били направени в миналото. Но без да похарчим тези пари, съществуващите фирми не искат да отидат да ремонтират, защото казват, че не им е платено. Първият въпрос е защо основни ремонти са били направени като пътна поддръжка", каза още Кирил Петков.

Той обясни, че пътната поддръжка е частичен, лек ремонт, който не изисква толкова високо ниво на гаранция, както основният ремонт.

"Ако правим нашите пътища през т.нар. поддръжки вместо през основни ремонти, гаранциите са много по-ниски, а тогава и качеството е по-ниско. Тази практика трябва да я променим изцяло".

Миналата седмица Народното събрание не успя да вземе решение за пътните ремонти. Гласуването показа разделителната линия в управляващата коалиция - от едната страна са "Продължаваме промяната" (ПП), БСП и "Демократична България" (ДБ), а от другата - "Има такъв народ" (ИТН), от чиято квота е и строителният министър Гроздан Караджов.

"Миналата седмица пътувах с тир по Витиня, пътят е в ужасяващо състояние. Шофьорът каза, че не издържа нито ден повече, пет години карал по този път, търпението му е изчерпано", разказа Петков.

Мъжът споделил, че пътищата са в ужасяващо състояние и това не е от 100 дни насам, а от 5 години.

"Включвам новини и чувам Борисов да казва: "Преброих 3000 дупки". Е, как са били строени тези пътища, че за 100 дни има 3000 дупки. Или са били от преди, или не са били направени добре", коментира Петков.

"Оттук нататък – прозрачни поръчки, достатъчно дълги срокове за гаранция, адекватно попълване на съществуващите дупки и нужда от ремонти. Нови магистрали, които да са на нивото на европейските пътища. Всичко това трябва да стане максимално бързо", добави премиерът.

Той съобщи, че автомобилният състезател Димитър Илиев става част от агенцията "Безопасност на движението по пътищата" към Министерския съвет.

"Димитър Илиев не е просто съветник оттук нататък. Очаквам проблемите, които той вдига, да бъдат приоритизирани в най-голяма степен. Време е да променим цялата структура как се вършат нещата", каза Петков.