Пътните компании, които поддържат републиканската пътна мрежа, чистят на различни цени, като сумите възлизат от 600 до 2000 лв. за километър път на месец. Това съобщи Димчо Михалевски от БСП по време на парламентарния контрол в парламента.
Министърът на регионалното развитие Лиляна Павлова не отрече сумите. Към нея бяха отправени серия от въпроси от депутати от БСП, свързани със зимното почистване на пътищата заради бедствената ситуация, която предизвика първия обилен снеговалеж в началото на годината.
“Няма как да нося отговорност за договори, сключени преди мен”, каза министър Павлова. Договорите с пътните компании бяха подписани по времето на предшественика ѝ и настоящ президент Росен Плевнелиев.
От отговора на Павлова стана ясно, че договорите не са добри и ще се работи за подобряване на параметрите по тях. Другите мерки, които се предприемат, са засилване на контрола и налагането на санкции на компаниите, които не са изпълнили задълженията си, каза министърът на регионалното развитие.
Министър Павлова посочи, че 99% от републиканските пътища в страната по време на обилния снеговалеж са били почистени, като проблем е имало единствено на магистрала “Хемус”. Останалите критични ситуации са възникнали по пътища, поддържани от общините, каза Павлова.
Със заем от Световната банка за 1.3 млн. лв. са били разработени правила за провеждане на търгове за поддръжката на пътища от правителството на Сергей Станишев, стана ясно от думите на Михалевски. При тях фирмите е трябвало да играят за твърда сума, а не както е по сегашните договори за единични цени, от където се е получило голямото разминаване в цените между отделните компании, допълни той.
По време на правителството на Станишев за зимно поддържане на републиканските пътища са давани по 25 млн. лв. годишно, докато сега се дават двойно повече пари, а се чисти два пъти по некачествено, каза Петър Курумбашев от БСП.
По времето на тройната коалиция също обаче в навечерието на новата 2009 г. десетки коли попаднаха в снежен капан в района на Сливен, след което последва скандала с бившия шеф на пътния фонд Веселин Георгиев, станал известен като батко.
За честна и независима журналистика
Ще се радваме, ако ни подкрепите, за да може и занапред да разчитате на независима, професионална и честна информационно - аналитична медия.
6 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
.. Лейди, вие знаете ли, че въпреки зимата шосетата в Сърбия та до Черна гора на Адриатика са чисти и сухи, а не са аутобани? Или искате още кожи от населението.
Няма как да нося отговорност за договори сключени преди мен.... Девойко, за какво носиш отговорност? Бюджетът е гласуван. Снегът е непочистен. Или снегопочистването е начин да поприберем нЕкой милион ?? Колко котострофи, колко хора със счупени крайници и убити трябва да има , за да ти уври главата?? Ти сигурно не знаеш, че тротоарите са заети с паркирани коли и по тая причина - затрупани и със сняг. Поради което в града хората лавират между колите на платното. Ако общините не могат или не искат, пътните управления кога ща могат да поддържат поне един аутобан? Или вие за пръв път се борите със снега в татковината...
на министър Павлова тука малко не и се получи прехвърлянето на вина на комунистите или на извънземните, при положение че Плевнелиев ги е преподписал.
Само да напомня, че тези договори които Министър Павлова нарича лоши са подписани от новия Президент Плевенлиев докато беше министър
Зимното почистване на пътищата от снега е сложна, отговорна и скъпа дейност. Не трябва лайци като Димчо Михайлевски, Курбашев, Лиляна Павлова и разни журналистки да се пройзнасят, като търсят политически дивиденти. Никой не си направи труда да провери колко изразходват белите държави, за почистване до черно(до асфалт) през зимата. АПИ искат да се чисти снега с минимални средства, съгласно подписаните договори, но тогава снегопочистването е след доста време, и то с нискокачество. КАТ нищо не правят, …
за отбиване на движението, което е тяхна задължение по оперативния план за зимното поддържане (даже не споменават ,че има такъв документ), АПИ и МРРБ не желаят да подпомогнат пътните фирми, катосе измиват ръцете с подписаните договори и не оценяват реално съществуващата обстановка, пешкира обитат най слабите бушони, който изгърмяват, както АВТОМОГИСТРАЛИ ЕАД, с наказани и уволнени директори. При следващите снежни бури отново ще се повтори този сценарий.
Истинската зима сега започва. В събота малко, в сряда много Да не е е Павлова да сдаде поста след 10-ина дни