На концесия ще бъдат отдадени Централната гара в София в комплект с Подуяне и гарите в Пловдив и Варна. Това предвижда стратегия на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията (МТИТС) за развитие на транспортната инфраструктура, чиито основни параметри бяха представени пред медиите в четвъртък.
Концесията ще е една от основните форми на публично-частното партньорство в стопанисването на големите транспортни обекти от железопътната, пристанищната и летищната инфраструктура, обясни Венета Маркова, началник на отдел "Концесии" в министерството.
От концесионирането на обектите се очакват приходи в бюджета за повече от 1 млрд. лв. през следващите години, сочат разчетите на експертите. Парите ще дойдат от инвестиции при изграждането и разработването на обектите, които ще бъдат дадени на концесия, поясни зам.-министърът на транспорта Камен Кичев.
Освен големите жп гари, концесионери може да поемат и пристанищата в Бургас, Варна, Русе и Видин, както и пристанищния терминал в Лом, каза Кичев.
Стратегията предвижда и концесиониране на летищата в Пловдив, Горна Оряховица, Стара Загора, Русе. В документа е залегнало и изграждане на карготерминал на летище София, който да бъде построен от концесионер.
На концесия ще бъде отдаден и карготерминалът на летище Пловдив. Столичната аерогара обаче няма да бъде отдавана, защото е много печеливш обект и няма необходимост друг да го поеме за стопанисване, смята Камен Кичев. От обектите, които ще бъдат концесионирани, печеливши са единствено пристанищата във Варна, Русе и Видин, добави той.
Според зам.-министър Кичев най-скорошен договор за концесия може да бъде сключен за терминал 2А на пристанище Бургас, който вече е в експлоатация.
За честна и независима журналистика
Ще се радваме, ако ни подкрепите, за да може и занапред да разчитате на независима, професионална и честна информационно - аналитична медия.
5 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
pak 6te se nagu6kat
Towa e priateli koeto prawiat sys skypata ni rodina. Ne wi e sram!
сгрешил си си името, не "котарака", а "идиота" трябва да е.Напиши концесия в гугъл за да разбереш за какво иде реч.дебил.
Mnogo dobre znam za kakwo ide rech. Towa s nishto ne promenia kazanoto ot mene. Niama da te naricham epiteti. Ostawiam ti sam da otkriesh istinata i da priznaesh che greshish.
По река Дунав пристанищата не бива да се концесионират, особено печеливши и стратегически като тези в Русе. Наличието на частни полузаконни терминали с частни горивни хранилища, свободното зареждане на корабите с горива без акциз и ДДС във всички пристанища по реката, доведе до невиждано точене на акциз и ДДС от бюджета и контрабанда с горива и цигари. Освен това Пристанището на Русе е най-близкото до Букурещ и се използва активно от Румъния. ТИМ отдавна има апетити към тази хапка и дори си е поставил …
за цел да заграби и монополизира всички български пристанища по Дунав. Дано тази акция с концесиите да не е заради техните планове. Да не забравяме, че ТИМ вече държи концесията върху летищата във Варна и Бургас.