Магистрала "Струма" стигна до Благоевград три дни преди местния вот

Магистрала "Струма" стигна до Благоевград. Първите три километра на Западната дъга на София бяха пуснати в движение и започна строителството на нови 5.5 км от нея. Всичко това се случи в четвъртък, предпоследния ден на предизборната кампания преди местните избори на 25 октомври.

Така, със 733 км магистрални участъци в експлоатация, България изпревари Румъния, която е двойно по-голяма, с тройно повече население и по-висок брутен вътрешен продукт. В северната ни съседка са въведени 702 км магистрали в експлоатация.

"Обещахме магистрала "Люлин" - направихме я. Обещахме "Тракия", която не само направихме, но и ремонтирахме старата част. Вече имаме над 300 километра магистрали. До няколко дни се очаква да бъде пусната "Марица", отчете премиерът Бойко Борисов. "Първо трябва да благодарим на Бог, защото без него нищо не може да се направи. Нашето е само Божа работа. Благодарение на него и фондове се пускат, и се строи. Дай Боже, така да ни върви държавата", допълни той.

Рязането на ленти и първата копка на обектите минаха под проливен дъжд, разтълкуван, разбира се, като добра поличба. Държавното ръковоство начело с президента Росен Плевнелиев, премиера Бойко Борисов, министрите на регионалното развитие Лиляна Павлова, на транспорта Ивайло Московски и на здравеопазването Петър Москов, ръководството на пътната агенция, областни управители и кандидати за кметове, уважиха събитията.

Безаварийно пътуване и нова страница за Благоевград

"Дойде заветният момент, в който, макар и в дъждовен ден, дано да ни върви по вода, от тук нататък, безаварийно да използваме новия участък от Дупница до Благоевград", пожела Лиляна Павлова.

"С този участък завършва заветната мечта да имаме магистрала от София до Благоевград. Когато откривахме предишния участък до Дупница, премиерът каза: "Сега Дупница става квартал на София и софиянци ще си пият кафето тук". Аз смятам, че и от днес благоевградчани ще могат да си пият кафето в София. Само 40 минути ще са необходими да стигнем между двата града", допълни Павлова.

"Това е важно за бизнеса, за туризма и за младите хора, които учат в града, безспорно е изключително важно и за целия тежкотоварен транзитен трафик в направлението към пристанището в Солун“, каза още тя.

"Днес над 80 хиляди жители на община Благоевград ликуват, защото тяхната мечта за магистрална връзка се сбъдна и те знаят, че тази магистрала отваря нова страница и разкрива потенциал на Благоевград за повече туризъм, повече икономика, повече инвестиции", каза президентът Росен Плевнелиев.

По думите му тепърва предстои развитието на Благоевград като туристически, образователен, логистичен и културен център на България. "Днес милион и половина българи, които пътуват до Гърция ежегодно, имат повод да благодарят на държавата, защото те ще пътуват по-сигурно и по-комфортно", допълни президентът, който е беше министър на регионалното развитие и благоустройството в първия кабинет на Борисов.

Той припомни как от началото на прехода са идвали министър след министър в Благоевград и са обещавали изграждането на магистрала "Струма", но това не се е случило. Напомни, че изграждането на нулевия лот на магистралата от Драгичево до Долна Диканя вместо за 3 години и 33 млн. лв. е станал за 8 години и 96 млн. лв. Затова Плевнелиев призова да не се забравя какво сме чули и да се прави разлика "къде бяхме през 2009 и къде сме сега".

Най-сложният от трите изградени участъка

Участъкът между Дупница и Благоевград е най-сложният от трите построени със средства по оперативна програма "Транспорт" 2007-2013 г., отбеляза транспортният министър Ивайло Московски.

По протежението на трасето са изградени 41 големи съоръжения и 2 тунела. Единият от виадуктите е с височина над 50 метра.

Министър Павлова успокои земеделските производители от региона, че благодарение на премиера и с неговата подкрепа, ще бъдат направени два паркинга, на които ще има тържища и фермерите ще могат да продават зеленчуци и плодове.

Дългият 37-километра участък беше построен от българските фирми "ГБС Инфраструктурно строителство", "Пътстрой 92" и италианската "Импреза" срещу 358 млн. лв. Московски и Павлова им благодариха за завършената в срок магистрала, с което са доказали, че български фирми могат да работят ефективно и качествено.

Така за последните седем години бяха изградени 69 км от магистрала "Струма". Сега предстои най-голямото предизвикателство - строителството на оставащите 67 км през Кресненското дефиле, което трябва да е факт най-късно през 2022 г. Средствата са осигурени по оперативна програма "Транспорт" 2014-2020 г.

"Ще положим всички усилия това трасе да е факт", обещаха Московски и Павлова.

Открити са три км от Западната дъга и бе направена копка на второ трасе

По-рано в четвъртък беше пуснато движението по 3-километров участък от Западната дъга на София и бе на правена първа копка на второ трасе с дължина 5.5 км от участъка, който ще свързва магистрала "Люлин" със строящата се в момента Северна скоростна тангента.

Така, след година закъснение, съоръжението на три нива на столичния бул."Европа" е частично отворено и могат да се ползват 2 от 3-те нива. Премиерът Бойко Борисов показа на здравния министър Петър Москов къде точно Западната дъга на София ще се свърже със Северната скоростна тангента.

Лиляна Павлова се впусна в обяснения за това, че строежът се е забавил заради разкритите древни гробници, но Борисов я подкани да побърза. "Хайде да пуснем движението", каза той, но си тръгна преди да види коли по новия път, като обясни: "Много вали".

Павлова видя поличба в дъжда, при церемонията за първата копка на следващия участък от Западната дъга, която предизвика огромно задръстване. Очакванията са за 10 месеца да се построят 5.5 км за близо 102 млн. лв. с ДДС от оперативната програма "Транспорт". Изпълнител е консорциум "Европейски пътища", начело с "Джи Пи груп".

"В днешния дъждовен ден се надявам да ни върви по вода и с Божията благословия да започнем този макар и малък като дължина, но изключително важен участък от основните пътни направления, които изграждаме", заяви Павлова.

По думите ѝ, участъкът е важен, защото Софийският околовръстен път в частта на Западната дъга е един от най-натоварените в цялата страна, свързвайки изключително важни, натоварени и много тежки направления. От тук преминава целият транзитен трафик в направленията и връзката с ГКПП "Калотина" и магистралите "Хемус", "Тракия" и бъдещата Северна скоростна тангента, каза регионалният министър .

Павлова припомни, че на 22 август 2012 г. е започнало изграждането със срок 22 месеца. "Днес, на 22 октомври макар и със закъснение даваме доброто началото на съграждането на нещо ново и завършваме един изключително важен и критичен участък", каза още Павлова.

До средата на лятото на 2016 г. вторият участък от Западната дъга на София ще бъде пуснат в експлоатация, обеща шефът на пътнаат агенция Лазар Лазаров. Той обясни, че изпълнението на краткия участък е сложно заради топлопроводите на близката ТЕЦ "Люлин", жп линии и други съоръжения.

Павлова заръча на Лазаров да следи строго за срока и качеството на работа. Тя пожела на строителите да работят, ако трябва и денонощно, за да завършат, по възможност, предсрочно, но много качествено обекта, така че максимално бързо да се облекчи трафикът.

Стараем се във всички сфери и утре ще открием мини-ядрена централа

"От днес шофьорите вече ще могат да преминават по директното трасе на Участък 1 от Западната дъга на Софийския околовръстен път, който пуснахме в експлоатация с регионалния министър Лиляна Павлова и министъра на здравеопазването Петър Москов", съобщи по-късно премиерът във Фейсбук.

"Обещахме АМ "Люлин” – направихме я. Обещахме АМ "Тракия”, която не само направихме, но и ремонтирахме старата част. АМ "Марица” я пускаме до дни. Стараем се във всички сфери да има резултат за цялата ни страна и затова утре ще открием с министър Петър Москов една мини-ядрена централа (комплекс за производство на радиофармацевтици -бел.ред.). Пожелавам успех на всички партии в неделя и нека да има добра избирателна активност", написа още премиерът във Фейсбук.