Влакчетата на метрото в София вече ще пътуват на по-кратък интервал от време и с по-дълъг работен ден, съобщиха от общинското предприятие “Метрополитен. В понеделник бе пусната в реална експлоатация свързващата отсечка между досегашните два отделни участъка от пл. “Света Неделя“ до Квартал “Обеля“ и от националния стадион до “Младост 1“.
Официално новата станция ще бъде открита във вторник, стартът бе отложен заради националния траур за загиналите при потъване на корабче в Охридското езеро българи. В понеделник обаче столичани, които се качват от новата станция при Софийския университет “Климент Охридски“ можеха да пътуват без пари.
Пътниците бяха изненадани и с промяна в разписанието на влакчетата, които вече ще се движат на по-кратък интервал от време.
В най-натоварените часове на пътническия трафик сутрин между 7 и 10 часа и вечер между 16.30 и 20 часа мотрисите вече ще се движат през 4.15 минути. Преди това интервалът бе с около две минути повече.
В първия час от отварянето на метрото – между 5 и 6 часа, и в часовете от 21 ч до последното влакче в полунощ, композиции ще минават на 10.30 минути, което е с 4 минути по-малко от досегашното разписание. Между 6 и 7 часа и влакчетата ще се движат на седем минути, а от 10 до 16.30 ч и от 20 до 21 часа – на осем минути. Досега в тези интервали мотрисите минаваха за 10-11 минути.
В празнични дни остава по-рядкото движение на композициите, но и в това разписание има съкращаване на интервалите на движение и най-кратките – осем минути, ще са между 9 и 21 часа. Два часа преди и сред този часови пояс ще минават на девет минути, а час след отварянето и час преди затварянето на подземната железница през уикенда и по празници влакчетата ще се движат през 10.30 минути.
Както и преди първото влакче ще тръгва от “Обела“ в пет часа, но живеещите в този квартал, които се прибират от центъра на града, ще имат близо половин час повече, тъй като последната мотриса ще тръгва от “Младост 1“ в полунощ и ще пристига на крайната станция двадесетина минути по-късно.
За честна и независима журналистика
Ще се радваме, ако ни подкрепите, за да може и занапред да разчитате на независима, професионална и честна информационно - аналитична медия.
3 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
Snimkata w materiala e ot metroto w NY.
V NY niama metro be, Kotarak ! To se kazva reis.
За да има истински ефект от метрото, Люлин се нуждае от вътрешен транспорт, а не от измиване на ръцете с някаква междуградска линия на интервал 20 минути, трамвай, който обслужва малка част от комплекса и пак трябва да се прикачваме. Или автобус 111, чиято спирка е доста отдалечена от метростанцията, идвайки от центъра.Колко писма, молби и жалби се изписаха през годините, ще чуе ли най-после някой от котилото СО? От центъра до Люлин стигам за 9 минути, а след това ми трябва половин час да се прибера. Ей, Община, четете ли Медиапул???