Подчинената на министъра на финансите Агенция за държавна финансова инспекция (АДФИ) не е открила абсолютно никакви нарушения в схемата "Автомагистрали", през която милиарди левове от бюджета се насочват за строителство на магистрали и укрепване на свлачища без обществени поръчки.
Финансовата инспекция е проверила два от мегадоговорите на държавното дружество "Автомагистрали" за изграждане на два участъка от магистрала "Хемус" на обща стойност 2.7 млрд. лв.
Става въпрос за отпуснатите в края на 2018 г. от правителството на Бойко Борисов над 1.35 млрд. лв. за 135 км от пътен възел "Боаза" до Велико Търново (135 км средно по 10 млн. лв./км). Година по-късно - в края на 2019 г. бяха дадени още 1.38 млрд. лв. за останалите 89 км между Велико Търново и пътен възел "Буховци" (средно по 15.5 млн. лв./км).
Финансовата инспекция е проверила законосъобразността на тези два договора, изпълнението им и плащанията по тях съответно от декември 2018 г. и декември 2019 г. до юни 2020 г.
При мащабната проверка не са установени абсолютно никакви нарушения, нито пък каквито и да било вреди за бюджета, става ясно от отчета на АДФИ за първото тримесечие на 2020 г. Нещо повече - финансовата инспекция дори се хвали, че през тримесечието установените нецелево разходвани средства са в размер на 10 пъти по-малко спрямо същия отчетен период за предходната година. "Затвърждава се тенденцията към подобряване на средата при разходването на публичните средства, каквато АДФИ отбеляза и през изминалата календарна година", доволни са от ведомството.
От съобщението на АДФИ не става ясно на колко възлизат разплатените средства на държавната компания до юни 2020 г. от държавния бюджет.
Схемата "Автомагистрали" беше създадена с цел по-бързото строителство на магистрала "Хемус", но вече три години няма нито един готов участък от липсващите 225 км. Тъй като държавната компания няма нужните работници и техника, тя превъзлага изграждането на участъци от магистралата чрез договори за доставка на техника и услуги на големи частни строителни компании, които реално я строят.
Това става на тъмно, без да е ясно по какви критерии се избират фирмите. Освен това няма никаква отчетност колко средства вече са похарчени от отпуснатите 2.7 млрд. лв. досега за строящата се вече трета година магистрала.
"Автомагистрали" тепърва ще се проверява и от другата институция, отговорна за контрола върху бюджетните разходи – Сметната палата. Тя се води независима от изпълнителната власт, за разлика от АДФИ.
Проверката от палатата бе възложена от Народното събрание по искане на БСП. Левицата постави въпроса дали "Автомагистрали" имат необходимия капацитет да изпълняват огромните по обем поръчки, които са им възложени, ползват ли подизпълнители, трети лица в т.ч. на граждански договори. "Обезпокоени сме, че "Автомагистрали" изпълнява 7 договора за близо 4 млрд. лв., при положение че тази държавна фирма няма необходимия капацитет да осъществява толкова много договори", заяви Румен Гечев при гласуването на одита.
Съпредседателят на "Демократична България" Христо Иванов пък сезира Европейската комисия за "черната корупционна дупка "Автомагистрали".
Управляващите от ГЕРБ обаче му отговориха, че са следвали практиката на европейските държави при държавните поръчки за около 5 млрд. лева на "Автомагистрали" с т. нар. вътрешно възлагане.
Ключови думи
За честна и независима журналистика
Ще се радваме, ако ни подкрепите, за да може и занапред да разчитате на независима, професионална и честна информационно - аналитична медия.
12 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
Схемата е перфектна за чекмеджето на Борисов и "правилните" олигарси.
Първият извод е абсолютно правилен - схемата е перфектна. Вторият дълбоко погрешен и манипулиран - щетите за бюджета са за стотици милиони. При един търг цената на изпълнение щеше да е много по-ниска. Натискът към строителните фирми да слугуват на властта щеше да е по-малък и дори несъществен. Качеството при една обществена поръчка щеше да е по-високо, най-малкото защото щеше да има ясни тръжни правила и изисквания.
Халваджията за бозаджията.
Във въпросния случай в най-трудно положение тези дни е милиционерът Гешев. Ако повдигне обвинение, ще го лишат от жителство в Бояна. А ако не не повдигне обвинение, направо е съучастник. Така става, като се хванеш с Мафията. Направо в киреча.
В началото на всяка магистрала трябва да има табела: "Внимание калинки!". Пуснете се по АМ Люлин само ; на какво е заприличала вече...
Напротив, всичко е точно. :-))) Мафията е превзела държавата. Това е нагледен пример - Мафията краде от всичко, а контролиращите нахранени държавни органи я пазят. Главният прокурор също пази мафията.Хубавото е, че и на това му дойде краят. Осра-ха се от лакомия. Всички.Та така - след Тодор Живков успяхме да преживеем и ученика му Бойко Борисов. Устойчив народ сме! :-)))
Нещо не ми се връзват нещата, и нарушения няма, и чекмеджетата пълни. Фантастика някаква.
Инспекцията се похвали, че няма никакви нарушения. Всички пари са там, където трябва- при точните хора. Машината работи безотказно. Само ония от Европа да дават милиардите по-бързо.
Сега агенцията не е открила нарушения,а като се състави ново правителство - ще открие!
Ако Борисов и главните му съучастници не бъдат осъдени и вкарани за дълго в затвора, това ще е настойчива покана към всички следващи управници да да крадат колкото могат. Стига реставрация на живковизма и копиране на путинизма!!!