Министър Гагаузов не желае европейско финансиране и контрол за "Тракия"

Министърът на регионалното развитие Асен Гагаузов се обяви против европейско финансиране и съответно европейски контрол върху досторяването на магистрала "Тракия", като заяви, че това би довело до голямо забавяне.

Ръководството на Национална агенция "Пътна инфраструктура" (НАПИ) потвърди в понеделник, че е водило разговори с Генерална дирекция "Регионална политика" на ЕК недостроената част на"Тракия" да бъде включена в Оперативна програма "Транспорт". НАПИ съобщи това по повод информация на в. "Дневник", че ЕК обмисля да финансира "Тракия" в замяна на нови търгове за пътните отсечки по европейски правила.

Водени са такива разговори, имаме готовност да включим отсечките на магистралата в оперативната програма, ако, разбира се, се вземе такова решение, и това няма да доведе до голямо забавяне на проекта, заявиха пред Mediapool от ръководството на НАПИ.

Това е поредният обрат в сагата с магистрала "Тракия" – тя щеше да се изгражда със средства от Европейската инвестиционна банка, след това правителството на НДСВ реши да го даде на концесия на португалско-български консорциум, договорът с който пък беше развален от правителството на Сергей Станишев. То, от своя страна, задели 150 млн. евро от държавния бюджет, за да дострои аутобана – нещо, което много се разчиташе да стартира преди парламентарните избори това лято.

За целта миналата година пътната агенция пусна търгове за две отсечки от недостроения участък Стара Загора – Карнобат, документацията за които обаче беше подготвена от старото компрометирано ръководство на ведомството начело с разследвания в момента Веселин Георгиев – Батко. Въпреки съмненията, конкурсите тръгнаха и съответно няколко месеца по-късно бяха спрени от Брюксел.

Това стана, след като един от чуждестранните участници се оплака, че условията в тръжните документи дават предимство на българските пътностроителни фирми, "абонирани" за всички големи пътни поръчки с българско и еврофинансиране – "Главболгарстрой" на Симеон Пешов, 'Трейс груп" на Николай Михайлов и "Холдинг Пътища" на Васил Божков.

Още при новината за временното спиране на търговете очакванията бяха, че от Брюксел ще поискат те да бъдат повторени, като се заложат облекчени условия. Сега обаче се обсъжда варианта недостроената част от "Тракия" да се включи като проект по Оперативна програма "Транспорт", да се осигури европейско финансиране, а целият процес по избор на строител, усвояване на парите и т.н. да се контролира от ЕК.

Първите коментари от страна на управляващите бяха доста негативни. Министър Асен Гагаузов каза в понеделник, че евентуално пренасочване на средства от ОП "Транспорт" към автомагистрала "Тракия", би забавило драматично дейността по проекта.

"Трябва да се върви по начертания план - провеждане на процедурите, да има национално финансиране, а оперативната програма има и други обекти", заяви Гагаузов, без да посочи с колко би се забавила реализацията на проекта.

Оперативната програма вече беше променена веднъж – НАПИ предложи евро-проектът за ремонт на отсечката Кърджали-Подкова за 30 млн. евро да бъде подменен със доизграждането на Северната дъга на софийското Околовръстно шосе и най-вероятно промяната ще се осъществи.