МРР ще сезира прокуратурата за разрешителните за строеж на Корал

Регионалното министерство (МРР) ще сезира прокуратурата за издадените през последните години 35 разрешителни за строеж върху земята около плажа "Корал" заради наличието на "тежки пороци". Това съобщи  в петък МРРБ след среща с представители на сдружение "Да запазим Корал", която се проведе в четвъртък вечерта.

Вицепремиерът Екатерина Захариева е подчертала на срещата, че опазването на българската природа е приоритет за служебното правителство, но трябва да се намери точният баланс между екологията, привличането на качествени инвеститори и правата на частните собственици. За случая с плажа "Корал" се разбра, че този баланс явно е нарушен.

Според МРРБ при 35-те разрешителни има тежки пороци при тяхното издаване, водещи до нищожност.

"Разрешенията са издадени и презаверявани без актовете, които се изискват по Закона за опазване на околната среда (ЗООС) и Закона за биологичното разнообразие (ЗБР)", съобщават от министерството.

Отделно решенията за преценка на необходимостта от оценка за въздействието върху околната среда (ОВОС) са издавани в периода 2004-2006 година и вече са изгубили своето правно действие, защото те важат пет години. Освен това, липсват и оценки за съвместимост по Закона за биологичното разнообразие.

Липсата на тези документи е основание за спиране на строежите от Дирекцията за национален строителен контрол (ДНСК) или кмета на Царево. Екатерина Захариева е декларирала пред природозащитниците, че няма да допусне строителството върху дюни.

"Докато законът е нарушен ние ще действаме срещу нарушителите и ще спираме намеренията за застрояване", е казала тя по време на срещата.

От сайта на сдружение "Да запазим Корал" допълват, че прокуратурата в Бургас вече е била сезирана за някои от тези незаконно издадени строителни разрешителни, но проверките са били прекратени. Обяснение за това няма.

Карти на дюните

Извън казуса "Корал" Екатерина Захариева е обяснила на природозащитниците, че опазването на дюните и плажовете от застрояване може да стане единствено с приемането на кадастрални и специализирани карти, които се изработват в момента.

"Липсата на кадастър и точно местоположение на дюните доведе до застрояването и унищожаването на природата през годините назад“, напомни Захариева. Към днешна дата няма актуализирани специализирани карти и регистри за 39 плажа с дюни по Черноморието.

Сред тях е и плажът "Корал". Захариева е обещала, че до месец тези плажове ще се сдобият с необходимите карти.

Обновяването на кадастрите с дюните бе обявено като приоритет на последните две министърки на околната среда Нона Караджова и Искра Михайлова, но така и не бе на правено въпреки обещанията новите карти да са готови по най-бързия начин.
 
Вицепремиерът Захариева смята, че приемането на кадастралните карти за плажовете ще реши проблемите, защото ще е ясно записано кое е дюни, което е защитена зона, кое е резерват. "Така държавата ще стане по-коректен и прогнозируем партньор, за да не гони инвеститорите", е казала тя по време на срещата.

Категории  за плажовете и "зелени" такива

Министър Захариева се е обявила и за разделяне на плажовете по категории, за да са информирани туристите, кой плаж какви условия предлага. Според нея добра мярка би било и обособяването на "зелени плажове", какъвто може да е "Корал“. При отдаването на концесия за такива плажове могат да залегнат изисквания за ограничаване на броя на преместваемите обекти, шезлонгите и чадърите, за да се осигури повече свободна площ.

Тя е допълнила, че много туристи предпочитат почивка на тихи кътчета, без шумни спортни и атракционни съоръжения и да виждат около себе си повече природни материали вместо бетон.

Захариева се е ангажирала и с проверка за това как общините изразходват постъпващите при тях приходи от концесионната и наемната цена върху плажовете. Общините взимат половината пари от наемите и концесионните такси на плажовете. Според министъра тези суми могат да се изразходва само за подобряване състоянието на морските плажове, например благоустрояване на прилежащите територии, осигуряване на транспортни връзки с местни пътища.