Столичната полиция пусна в профила си във фейсбук записи на катастрофи в София.
През миналата годината в столицата са станали 718 тежки катастрофи и над 16 хил. леки. При тях са загинали 33 души и са били ранени над 800.
През 2018 г. столичната полиция е взела над 7000 книжки заради различни нарушения.
"Глобени са 1 664 водачи за използване на мобилен телефон, а за неправоспособност са глобени общо 1 233 водачи. Общо са снети 1 485 регистрационни табели за наличие на алкохол и наркотични вещества в кръвта на водачите и управление без свидетелство", съобщават от МВР.
За една година в София са регистрирани 161 950 нови и втора ръка автомобили. Бракувани са бракувани – 27 700.
Ключови думи
За честна и независима журналистика
Ще се радваме, ако ни подкрепите, за да може и занапред да разчитате на независима, професионална и честна информационно - аналитична медия.
1 коментар
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
Единствената причина в света да се разработват безпилотни автомолбили е да се намалят катастрофите. Смята се, че човешкият фактор /лошо управление на автомобила/ е основният проблем. Според мен не толкова алкохола и гнева/омразата са главният проблем на шофьорите, а фактът, че се движат верижно, а от тях се изисква мрежово мислене. Когато затвориш движението в една лента, ти обричаш шофьорите на невъзможността да се справят по безопасен начин с трафика, ако не начертаеш в ума си мислена графика на …
движението, в което си включен. Проблемът на човешкия фактор е, че той отчита моментното състояние на пътя, а не бъдещия момент, промяната в пътната обстановка, когато дадените автомобили продължат да се движат, т.е. ТРАЕКТОРИЯТА НА ДВИЖЕНИЕ, КОЯТО ИЗИСКВА ПРОСТРАНСТВЕНО МИСЛЕНЕ, което не се преподава никъде.