Небивал интерес към ремонта на жп линията Септември-Пловдив

Рекорден брой компании и сдружения – 19, кандидатстват за поръчката за ремонт на железопътната линия Септември – Пловдив, стана ясно във вторник от съобщение на Националната компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ). Тръжна документация са закупили внушителните 96 участници, уточняват от НКЖИ.

Проектът се финансира по Оперативна програма "Транспорт" и е на стойност 359 млн. лева. Конкурсът е разделен на три лота – модернизация на участъците Септември – Пазарджик, включително гарите Септември и Пазарджик, отсечката Пазарджик - Стамболийски, включително гарите Огняново и Стамболийски, и отсечката Стамболийски – Пловдив, включително гара Тодор Каблешков.

Кандидатите могат да участват както за цялата поръчка, така и за всяка от обособените позиции, но само в пълния им обем. Целта на модернизацията е превръщането на линията във високоскоростна, така че по нея да могат да се движат влакове с над 160 км/ч до 2013 г.

Първи по реда на подаване на офертите е "Терна АД" – Гърция. Фирмата играе за първа и втора позиция.

Вторият участник е австрийско-българският консорциум "Свиетелски – РВП Кьоне". Той ще ползва като подизпълнител "Евротранспроект" за проектната част и "Авис Инженеринг" – за електрификация и сигнализация. Консорциумът участва и в трите позиции.

Третият участник е Обединение "СО-ВА – Инженеринг 1" София. Съставеното от предприятие "Инфраструктурни ремонти" ООД и "АТ Инженеринг 2000" ООД сдружение иска и трите позиции. Подизпълнител отново са "Евротранспроект" – за проектната част, и "Авис Инженеринг" – за електрификация и сигнализация.

Останалите кандидати са австрийската "Пор Технобау унд Умвелт" АД, италианското "Чи Ем Чи.- Акмар – Джойнт Венър” Равена, обединение между италианската "Салчеф" и българската "Енергоремонт", Обединение "Балдасини-Тониоци-Понтело (БТП Италия) - ГБС", обединение "Азви", Испания – "Строително-предприемачески холдинг", България, Обединение от "Леонард Вайс", Германия и българската "Станилов", ДЗЗД "Ай Джи Ей жп инфраструктура", Варна, Консорциум "БГ жп инфраструктура", София, "ЖП магистрали", София, Чешката фирма "ОХЛ ЖС", Консорциум "Алпинебау – Х.Ф. Вибе", Обединение "Трансевропа – Асигния Махена", гръкцата "Актор", Обединение "Щрабаг – Железопътно строителство", София, "Пицароти ИПС", София и Консорциум "Туци – Мавимекс".

Също във вторник генералният директор на НКЖИ Милчо Ламбрев подписа договора за рехабилитацията на жп линията Пловдив – Бургас с консорциума "Джи Ес Еф-СК 13-Трейс

Рейлинфра" ("Трейс Груп Холд" – 20%, италианската "G.C.F. Generale Сostruzioni Ferroviarie S.P.A" – 60% и СК13 – 20%). Този проект също се финансира от програма 'Транспорт".

Ремонтът на участъка ще скъси с повече от един час времето за пътуване по това направление и ще позволи да се развиват скорости от 130 до 160 км/ч., заяви при подписването транспортният министър Александър Цветков

Цветков отбеляза, че благодарение на проекта ще се открият много работни места, което реално ще се почувства в този регион на страната. Той заяви, че при повторното провеждане на търга, на държавата са спестени 110 млн. лв, което по думите му е твърде голяма сума. Договорът с консорциума за цялото трасе е за 316 968 850.42 лв. без ДДС.

До броени дни ще стартира и търгът за отсечката от Димитровград до Свиленград, също част от ОПТ, допълни Цветков.