Нощният градски транспорт в София няма да бъде възстановен

Няма да бъдат възстановявани нощните автобусни линии, които на практика просъществуваха само две години, реши Столичният общински съвет (СОС) в четвъртък.

Нощните градски линии бяха пуснати през пролетта на 2018 г. и бяха четири - N1, N2, N3 и N4. Те бяха закрити през септември 2020 г. временно до края на годината, заради пандемията от коронавирус. Така и обаче не бяха възстановени, като общината не е коментирала причината, но според данните разходите за обслужването им надхвърлят приходите от ползващите ги. Още през 2020 година, когато линиите уж временно бяха закрити, се очакваше, че те няма да бъдат възстановени.

Преди около месец общинският съветник от "Спаси София" Борис Бонев поиска връщането на нощния транспорт и мотивира искането си с поскъпването на таксиметровите услуги. Сега обаче СОС отхвърли идеята му.

По време на дебатите преди гласуването от ГЕРБ и ВМРО изразиха еднакви аргументи – сега ситуацията е различна от тази през 2018 г., а "Столичен автотранспорт" няма нужните средства, за да поддържа линиите.

"Ако бяхме Дубай и разполагахме с необходимите средства и метрото, през нощта можеше да върви през 20 минути", обяви Зафир Зарков от ГЕРБ, който е зам.-председател на транспортната комисия към СОС.

Борис Бонев пък посочи, че аргументите срещу възстановяването на нощния транспорт не отчитат, че има ползи за града като облекчаване на трафика и намаляване на катастрофите. По думите му през деня има алтернативи за придвижване, а през нощта - не, особено с поскъпването на такситата от 1 януари. Бонев посочи, че и по време на финансова криза например в Прага и в момента работят над 30 нощни линии, Белград - над 20.

Не за първи път София се опитва да въведе нощен транспорт и той бива спиран заради икономическа неефективност. През 2009 г. бяха създадени нощните линии са 605А, 607С и 606В, но месец по-късно бяха закрити заради това, че трупат загуби.