Прекратеният от българска страна проект за строеж на петролопровода "Бургас-Александруполис" глътна още 120 хил. лв., след като в сряда правителството предостави парите за увеличение на капитала на българското дружество, участващо в регистрираната в Амстердам руско-българо-гръцка проекта компания.
С отпуснатите средства капиталът на "Проектна компания нефтопровод Бургас-Александруполис БГ“ ЕАД ще се вдигне със 120 хил. лева чрез емитирането на 1200 нови акции.
Парите са предвидени в бюджета за 2017 г. и ще отидат за издръжка на дружеството, както и да може то да покрие през 2018 г. финансовите си ангажименти като акционер в международната компания "Транс Болкан Пайплайн Б. В.”. В регистрираното в Холандия по силата на междуправителствено споразумение дружество българската фирма държи 24.5 на сто. Руски консорциум от държавни компании притежава 51 процента, останалите са на гръцки части фирми и гръцката държава
Макар България да се отказа от строежа на тръбопровода през нейна територия още през 2011 г. и денонсирането на междуправителственото споразумение между София, Атина и Москва бе гласувано от Народното събрание през 2013 г. разходите за участие в международната проектна компания продължават.
След като беше тръгнала да съди съакционерите си, задето не искат да закрият общото дружество, през юни 2016 г. се отказа от това свое намерение.
"Прекратихме делото, защото гръцката страна предложи компанията да продължи да съществува като основа за бъдещи съвместни проекти като инфраструктура. Ние приехме този аргумент, тъй като разходите за поддържане на тази инфраструктура са пренебрежимо малки, за да може да продължи да съществува като основа за бъдещи съвместни проекти между България и Гърция, свързани с диверсификацията в енергетиката. Затова оттеглихме иска в холандския съд в Амстердам", каза тогава финансовият министър Владислав Горанов.
По-късно "Проектна компания нефтопровод Бургас-Александруполис БГ“ ЕАД бе прехвърлена от Министерството на финансите към Министерството на енергетиката, но не се е чуло какво работи то и какви са потенциалните българо-гръцки проекти, които да се изпълняват заедно с Русия чрез общата им компания.
За честна и независима журналистика
Ще се радваме, ако ни подкрепите, за да може и занапред да разчитате на независима, професионална и честна информационно - аналитична медия.
9 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
ПЛАЩАТ ЗАПЛАТИ на българи и рашки. Защо не го закриват? Трябва на рашките... Нали има план за ЖП линия от Черно море до Южна Европа. Прекрасно за руските стоки /по-бързо и с по-малко разходи/ ! Нефт , газ се возят в цистерни - /Пример: трагедията в Хитрино!/
айде и тия рУсолизци намериха начин да налеят свежи пари в пробития бюджет на гинещата Сибирска джамахирия... При това!! с помощта на гърците ще ни издоят с тази "малка" таксичка - само 120 000 левчета...
Грабежът продължава!
А в пристанище Варна все си стои едно корабче, май е с италиански флаг - готово за полагане на тръби. Да видим ГЕРБерите с какво ще ни изненадат между 25.12.2017г., и 02.01.2018?
Проектът е "спрян" според аФФт€нтично д€€€$$$ните! Но де факто поректът е замразен! Като изпозлвате тяхната терминология, подвеждате читателите! НЕ на петролопровиди яв България! Без значение дали руски или американски! За незнаещите-дружеството може да се развали само със съгласието на другите акционери. А те не искат! Затова се плащат заплати на управители! А те при демокрацията са д€€€б€€€ли! АКо 120 бона ви се виждат много, то в софийска вода се плащат о 50 000€, но на седмица! В банките заплатите са подобни! В частните застрахователи-също! Онези, опориращи със задължителните вноски! И де факто крадящи от тях!
Проектът беше замислен не само като петролопровод, а и като продуктопровод и транспортен коридор. България само загуби и продължава да губи от политическите причини за спирането му.
Потенциалните общи проекти с Гърция са корупция, крадене, отмъкване на средства и никаква дейност. Защо никой в НС не попита съответния министър за какво точно са тези разходи ?