Нови спорни назначения в софийските общински дружества

Нова порция спорни назначения в общинските транспортни дружества предстои да гласува Столичният общински съвет. На следващото си заседание в четвъртък общинарите трябва да решат дали да изпратят в бордовете на "Метрополитен", "Столичен автотранспорт" и "Столичен електротранспорт" по един нов човек.

Назначенията се правят без конкурс по предложение на съветниците Карлос Контрера (ВМРО) и Николай Стойнев (ГЕРБ) с обяснението, че за момента състезание не може да се направи заради правен вакуум. В доклада с предложените помени в бордовете се посочват единствено имената на новите хора в съветите на директорите. Информация за професионалния им опит и защо и дали са подходящи за позициите липсва.

Предложенията за нови членове на бордовете минаха в понеделник през комисията по транспорт, чиито председател е единият от вносителите на предложението - Контрера. Срещу тях бяха съветниците от "Демократична България", както и председателят на групата на БСП Калоян Паргов. Други двама общинари от левицата обаче подкрепиха доклада.

Преди няколко месеца отново без конкурс бяха назначени нови членове на бордовете на "Център за градска мобилност" и "Чистота Искър". Това са бившите кметове на район "Студентски" Димитър Дилчев и на "Изгрев" Цветомир Жеков, които не успяха да се преборят за нов мандат като районни кметове. Те вече са изпълнителни директори на двете дружества.

Без конкурс

Сега схемата се повтаря за "Столичен автотранспорт", "Столичен електротранспорт" и "Метрополитен".

В съветите на директорите на трите общински транспортни дружества има по трима души. Мандатите на настоящите състави са изтекли, но според обясненията на представителите на ГЕРБ и ВМРО конкурси в момента не могат да се направят. Причината е, че правилата за тях трябва да съобразени с новия закон за публичните предприятия и с все още несъществуващия правилник за прилагането му. Това налагало изменение на общинските нормативни актове за конкурсите за избор на ръководство на общинските фирми. Сега Контрера и Стойнев предлагат да се направи работна група, която да разработи въпросните правила по новия закон.

Дотогава обаче явно мандатите на изтичащите бордове на общинските фирми ще се удължават, а правният вакуум ще се използва за "временното" назначаване на нови шефове без конкурс.

Политическо назначение

Така от ГЕРБ и ВМРО предлагат да се удължи мандатът до провеждането на конкурс на двама от настоящите трима членове на борда на "Столичен автотранспорт" - на изпълнителния директор Слав Монов и на члена на съвета на директорите Илия Гътовски. На мястото на досегашния председател на борда Красимира Михайлова се предлага да бъде избран Георги Желязков.

В мотивите към доклада единствената информация за него е името му. То обаче излиза като кандидат за районен кмет в София от ВМРО, както и като сътрудник на евродепутата от същата партия Ангел Джамбазки, чието име обаче така и не спомена на заседанието на комисията. Иначе на въпрос на съветниците дали членува в политическа партия отговори отрицателно.

Желязков се представи накратко пред съветниците от транспортната комисия като човек, работил в частна логистична фирма, "асистент на един от представителите ни в Европейския парламент", в което си качество се занимавал с въпросите на транспорта, както и като бивш сътрудник към общинската транспортна комисия. Добави, че е завършил икономика на транспорта в УНСС, а в момента учи магистратура по енергиен бизнес.

Той отказа да отговори на въпрос на съветници от опозицията за стратегията и целите си като евентуален член на ръководството на "Столичен автотранспорт". Мотивът му беше, че предстоял конкурс за мястото и не искал да издава намеренията си на евентуалните си конкуренти за поста.

Трансфер

Другите две назначения - в "Метрополитен" и "Столичен електротранспорт", изглеждат по-скоро професионално подбрани, тъй като са на хора, които от години работят в общинските транспортни оператори.

Въпреки това не беше обяснено логично защо кадър на "Столичен автотранспорт" отива в ръководството на "Столичен електротранспорт". Става въпрос за Кирил Георгиев, който от 2012 г. е директор на поделението "Малашевци" в дружеството, което осигурява автобусните превози в Столичната община. Професионалният му опит започва от транспортната фирма "Юнион-Ивкони" през 2001 г. "Професионалният ми опит ми дава увереност, че се справям добре с мениджмънта на относително големи транспортни оператори", обясни 43-годишният Георгиев, който в момента ръководи около 700 души.

В "Столичен електротранспорт" Георгиев трябва да замести досегашния член на борда Асен Тасев, чиито мандат няма да бъде удължен. Той беше замесен в скандала с подмяната на виброизолационната подложка при подмяната на трамвайните релси по ул. "Граф Игнатиев". Писмо на Тасев стана причина да започне процедура за промяна на проекта, след като изпълнението му вече беше започнало. Заради изменението на проекта в крачка обвиняем е бившият зам.-кмет по транспорта Евгени Крусев.

Бордът на директорите на "Метрополитен" ще бъде попълнен от Ангел Джоргов, който е ръководител на инвестиционното управление на дружеството и в момента е зам.-директор на проекта за изграждането на третата линия на метрото. Работил е и по отделни участъци от втората линия, а професионалният му опит е изцяло от фирмата, която отговаря за столичното метро.

Джоргов ще замени в борда главния архитект на София Здравко Здравков, който поискал да бъде освободен.