Подробният устройствен план (ПУП) на Борисовата градина в София, по който се работи повече от 10 години, ще претърпи ново прекрояване, след като Общинският експертен съвет по устройство на територията на София предложи промени.
Стадион "Юнак" няма да бъде възстановен като спортен обект, както беше предвидено в плана, а ще стане зелен амфитеатър, достъпен за посетителите на парка. Изграждането на подземен паркинг на мястото на доскорошната автокъща "Капитолия" е под въпрос и ще се търсят други алтернативи, докато предвиденият при гара "Пионер" остава.
Ще се търси решение и за повече тоалетни и чешми в парка, както и създаване на малка читалня в Борисовата градина. Експертната комисия стигна и до консенсус за трамвайна линия, която да минава през Ловния парк и ул. "Никола Габровски" в столичния квартал "Дианабад".
С подобни промени обаче приемането на плана парка ще се забави още повече, защото те ще изискват ново съгласуване с държавни институции като Националния институт за недвижимото културно наследство и Регионалната инспекция по околната среда и водите.
"Юнак" ще бъде амфитеатър
В сряда експертният съвет обсъди най-важните предложения за промени в ПУП на най-големия парк в София. При общественото обсъждане бяха получени 441 становища от граждани и организации, всички от които са били разгледани и анализирани.
Гражданите най-често са били срещу идеята да се възстанови стадион "Юнак" като спортно съоръжение с 25 000 места. Още в края на юни зам.-кметът по градоустройството арх. Любо Георгиев обяви, че няма нужда от трети стадион в парка. Мястото от десетилетия не е стадион и има спортна функция единствено през зимата, когато се превръща в ледена пързалка. В крайна сметка в сряда Експертният съвет прецени, че няма нужда стадионът отново да става спортно съоръжение.
Всъщност първоначалната идея на проектантите беше мястото да е зелен амфитеатър и да е част от парка. Впоследствие обаче беше решено да се върне стадионът. Той се намира в непосредствена близост до Националния стадион "Васил Левски" и съвсем близо до почти реконструирания стадион на ЦСКА. Стадион "Юнак" е част от държавното дружество "Национална спортна база", което е под шапката на Министерството на младежта и спорта.
Любо Георгиев обяви, че "Юнак" ще се превърне в зелен амфитеатър, каквото е била и първоначалната идея.
Различни позиции за подземните паркинги
Остри обществени реакции предизвика и идеята за два нови подземни паркинга в Борисовата градина. Единият на мястото на премахнатата автокъща "Капитолия" с 284 места и край гара "Пионер" с общо 200 подземни и надземни места.
По време на заседанието сега се чуха различни позиции по този въпрос, особено за паркинга на мястото на автокъща “Капитолия”, в сърцето на Борисовата градина. От Съюза на архитектите в България и други експерти подкрепиха изграждането му.
Имаше предложения да се изгради подземен паркинг под този пред стадион "Васил Левски" или по-ефективно да се използва този на близката метростанция, който от месеци вече е изцяло платен, но рядко е пълен.
Експертите предложиха създаване на няколко по-малки паркинги около парка или използването на част от служебните паркинги в близост до Борисовата градина.
Покрай тази дискусия бе засегнат и въпросът с реконструкцията на стадиона на ЦСКА и информациите, че до месеци съоръжението ще бъде отворено.
В официалния сайт за "Българска армия", който е собственост на смесено държавно-частно дружество се посочва, че желаещите да използват личните си автомобили ще могат да ползват някои от обществените паркинги в района.
Според изискванията на UEFA от 2025 г. в зависимост от своята категория всеки футболен стадион трябва да разполага с минимален брой паркоместа, разположени в безопасна и охраняема зона, за VIP гости, други посетители и персонал.
Предполага се, че модерното съоръжение на ЦСКА ще получи четвърта категория, за която са нужни 150 места. За трета категория трябват 100, но още не е ясно къде ще бъдат те. Mediapool вече попита клуба, дружеството и спортното министерство за казуса с паркирането, но не получи отговори от нито една от отговорните страни.
Районният кмет на "Лозенец" Константин Павлов заяви, че парковите функции, а не частният интерес трябва да се приоритизират и припомни, че той и жителите на района са били против ремонта на спортното съоръжение.
В крайна сметка експертният съвет реши, че ще изследва варианти с и без подземен паркинг в Борисовата градина, както и със запазване и премахване на надземното паркиране около националния стадион.
"Предлагам като решение да се изследва от транспортна гледна точка дали е възможно да има по-малко точки за паркиране в периферията на парка в или извън обхвата на плана", заяви зам.-кмета по градоустройството Любо Георгиев.
Срещу другия паркинг край гара "Пионер" нямаше критики. Той се планира да е както надземен, така и подземен. Идеята за сградата на бившата гара е да бъде превърната в музей, а в близост се допуска изграждането на спортни обекти с малка обслужваща сграда.
Експертите отбелязват, че изграждането на паркинга на този етап не е необходимо, но това може да се промени за в бъдеще.
Завръща ли драмата с трамвая по ул. "Габровски"
Експертите обсъдиха и бъдещото трамвайно шосе, за което се предвижда да премине през Ловния парк и кварталите в район "Изгрев". По всички личи, че ако то се случи, че премине през ул. "Никола Габровски" в кв. "Динабад".
Идея за трамвай през Борисовата градина до кварталите "Дървеница” и Студентски град, минавайки и през район "Изгрев", имаше преди повече от 10 години, но срещна недоволството на жителите от "Изгрев", "Лозенец" и "Дианабад".
Подобно предложение и до днес се подкрепя от "Спаси София", макар и да се провали през 2013 г. Тогава проектът включваше два компонента - 2.8 километра трамвайна линия от кръстовището на ул. "Стоян Михайловски" и бул. "Пейо Яворов" до кръстовището на бул. "Климент Охридски" и бул. "Г.М. Димитров". Предвиждаше се да преминава през гара "Пионер", а след това от двете страни на бул. "Никола Габровски". След това линията щеше да завива наляво по бул. "Г.М. Димитров", а на кръстовището на бул. "Г.М. Димитров" и бул. "Климент Охридски" да се свързва със съществуващата линия, водеща до кв. "Дървеница".
В сряда районният кмет на "Изгрев" Делян Георгиев се обяви твърдо против трамвайното шосе. Той припомня, че преди години е проведено обществено обсъждане с жителите на "Дианабад", които единодушно се обявили против идеята с масови протести.
"Като кмет и жител на "Изгрев", като човек, израснал тук, помнещ и разбиращ общата ни проблематика, няма как да подкрепя изграждането на трамвайно трасе по една от най-натоварените улици в ж.к. "Дианабад". Това е опасно, шумно и би стеснило допълнително уличните платна, създавайки предпоставки за катастрофи. А ако въпреки това идеята бъде одобрена, вярвам, че заедно можем и знаем как да покажем на отговорните институции как един квартал и един район могат да защитават интересите си", пише Георгиев.
Повече тоалетни в Борисовата градина
Промененият проект на плана на парка предвижда поне три нови обществени тоалетни, с което ощо те се ще станат пет. Освен това се обмисля предоставяне на достъп до тоалетните на частните имоти и стадионите в парка, за да се подчертае неговият публичен характер. Павилион читалня и нови детски площадки също е възможно да се появят в градината.
Решенията на експертния съвет ще бъдат представени на кмета Васил Терзиев, който ще трябва да реши дали да се съобрази с тях. Ще бъде нужно и ново съгласуване, преди планът да бъде одобрен от Столичния общински съвет. Предвиждаше се това да се случи до края на годината, но по всичко изглежда, че този срок няма да бъде спазен.
След заседанието от "Спаси София" дори споделиха публикация, в която заявяват, че планът няма да бъде разгледан от този общински съвет, чийто мандат изтича през есента на 2027 г.
Освен това е почти сигурно, че след приемането на плана от Столичния общински съвет, той ще бъде атакуван в съда от засегнатите собственици на имоти в парка. Това са държавни дружества, както и частни фирми.
Подобни действия биха забавили и планираното отчуждаване на частните имоти в Борисовата градина, сред които затворената от години къпалня "Мария Луиза" и заключеният и изоставен Летен театър. Те са част от смесено дружество между общинската фирма "Софийски имоти" и компания, контролирана от Румен Гайтански - Вълка. В парка има още 4 частни терена, които се планира да бъдат отчуждени до 5 години от приемането на устройствения план, а придобиването им ще коства над 35 млн. евро на местната власт.
През май Столичната община направи поредет опит да приеме плана, който от десетилетия не може да пробие в общинския съвет.
Протест срещу плана
Докато експертите обсъждаха приложенията, граждани протестираха срещу приемането му пред сградата на Направление "Градско планиране и развитие", където се проведе заседанието.
Според организаторите на протеста не е ясно защо проектът се връща с предложения за още повече засторяване, след като е бил отхвърлен на два пъти през 2017 г. и 2022 г. Протестиращите са твърдо против подземните паркинги и строителството на нови стадиони в парка.
Сн.БГНЕС
"Искаме да развенчаем една неистина – че липсата на ПУП отваря врати за произвол и частно строителство. Всъщност това, което виждаме в парка като произвол, е благодарение на визи за проектиране и разрешение за строеж, издавани от главните архитекти на Столичната община, каза общинският съветник Марта Георгиева, която впоследствие се присъедини към заседанието на експертите.
В него участваха временно изпълняващият длъжността главен архитект на София арх. Татяна Герганова, представители на Съюза на архитектите в България (САБ), Камарата на архитектите в България (КАБ), Камарата на инженерите по геодезия (КИПП), Съюза на урбанистите в България (СУБ), Столичната служба по геодезия, картография и кадастър, Националния институт за недвижимо културно наследство, Регионалната здравна инспекция, Асоциацията на парковете в България, ОП "Софияплан", дирекциите "Зелена система" и "Паркове и градски градини", както и кметовете и главните архитекти на районите "Изгрев", "Лозенец" и "Средец". На заседанието бяха председателят на Столичния общински съвет Цветомир Петров и други общински съветници.
Ключови думи
Свободата има цена
Благодарим, че не ни оставяте да я плащаме сами.
Станете месечен дарител на Mediapool, защото ако журналистиката днес премълчи истината, утре няма да има кой да я каже.
1 коментар
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
"Мамицата" им на всички, които искат да застроят Борисовата градина. Паркинги, гаражи, магистрали, кво ли не искат да има там. Ами и МОЛ да направят, а след това и една малко китно градче за "селяндурите" да спретнат. Не ги е срам всичките тия. Строителната мафия се не спря.