Общините ще дават малките пристанища на концесия

Малките пристанища Несебър, Поморие, Царево, Созопол и Ахтопол ще бъдат извадени от списъка на пристанищата с национално значение в Закона за морските пространства, вътрешните водни пътища и българските пристанища още през тази седмица, съобщи във вторник за Mediapool председателят на парламентарната комисия по транспорт и телекомуникации Йордан Мирчев.

Той уточни, че вече е внесъл гласуваните от комисията промени в закона с молба те да се гласуват от парламента до края на седмицата. Така малките портове, които в момента се намират под шапката на пристанище Бургас, ще се отделят от него, ще влязат в списъка на пристанищата с регионално значение и ще могат да се предоставят на общините. 

Йордан Мирчев уточни, че на срещата с кметовете на селищата, в които се намират малките портове, се е запознал с техните планове за развитие и е бил впечатлен от инициативността им.

Първо трябва да се промени собствеността на малките пристанища Несебър, Поморие, Царево, Созопол и Ахтопол и тогава да се предложат промени в закона за пристанищата, съобщи министърът на транспорта Петър Мутафчиев. Транспортният министър уточни, че най-вероятно до две седмици правителството ще одобри националната стратегия за развитие на пристанищата. В нея е предвидено малките портове да се развиват за развлечение.  В момента програмата е изпратена за съгласуване между ведомствата.

Едва след това ще бъде предложено на кабинета да одобри промяната на собствеността на малките портове от публична държавна собственост в публична общинска. Мутафчиев уточни, че обмислят възможността двата документа да вървят паралелно, но прехвърлянето на собствеността ще зависи от изготвянето на генералните планове на малките портове.

В Несебър и Созопол обаче собствеността не е напълно ясно. Министърът уточни, че в порт Созопол има реституирани площи и тази част от пристанището е в частни ръце.

Бившият директор на изпълнителна агенция “Пристанищна администрация” Атанас Андреев съобщи, че според документите, които е получил откакто у нас е създадена структура на пристанищна администрация през 1935–1936 година, територията на това пристанище никога не е била частна собственост и няма правно основание да се реституира. Андреев уточни, че когато е поел поста през 2000 година, част от територията вече е била “завзета” собственици на корабчета, установени на сушата и превърнати в заведения.

Едва след като се реши проблемът със собствеността на тези пристанища, трябва да се премине към промени в закона за пристанищата, заяви Петър Мутафчиев. Защото само прехвърлянето на портовете от единия в другия списък няма да даде правата на общините върху тях, уточни той.  

Транспортният министър съобщи, че още през януари се е срещнал с кметовете на малките общини и се е запознал с искането им да получат правото да отдават те на концесия на местните малки пристанища. Мутафчиев уточни, че концесиите ще се дават от общините и възнаграждението ще постъпва в техните бюджети, но плановете за развитие на портовете, които ще се изготвят от бъдещите им собственици, ще се одобряват от транспортното ведомство.