Близо тройна е разликата в цените между най-евтината и най-скъпата оферта за изработване на разширен идеен проект за обхода на Габрово и тунел под връх Шипка с дължина от 3220 метра. Това стана ясно при отварянето на девет предложения в агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) в петък.
Най-ниска е цената на консорциум "Мости", в който участват "Мости България" ООД и полската "Мости Катовице" - 104 232 лв. без ДДС.
Най-висока цена даде българската "Рутекс" ООД – 294 898 лв. без ДДС.
Съгласно тръжните условия най-ниската цена е единственият критерий за избор на изпълнител. При такова драстично разминаване в ценовите предложения обаче Законът за обществените поръчки предвижда обосновка на предложените суми. Ако участникът не успее да защити офертата си, може и да не спечели поръчката.
Целта на проекта е да се определи оптималната дължина на тунела под връх Шипка, с доказана техническа и икономическа целесъобразност на местата на порталите и да се оформят функционално и архитектурно в съответствие с околната среда видимите части на конструкцията, съоръженията и инсталациите в тунела, посочиха от АПИ.
От общо 11 участника в процедурата до отварянето на ценовите оферти бяха допуснати девет кандидата.
Освен "Мости" и "Рутекс" за поръчката играят "Инжконсултпроект" ООД – с цена за изработване на проекта от 189 878 лв., "Трафик Холдинг" ЕООД - 226 642 лв., "Свеко Енерго проект" АД - 219 600 лв., консорциум "Групо Текопи-Алве", в който участват "Текопи"АД, "Алве Консулт" ЕООД и "Текопи Инженеринг" АД - 197 626.08 лв., "Илия Бурда" ЕООД – 198 920 лв., "Пътпроект" ЕООД- 198 920 лв. и обединение "Виа план – Амберг 2013", в което участват "Амберг Инженеринг Словакия" ЕООД и "Виа План" ЕООД - 214 789.20 лв. Всички цени са без ДДС.
До отваряне на ценовите предложения не бяха допуснати "Проджект планинг енд мениджмънт" и "Трансконсулт-22" заради нередности в документацията.
Към момента строежът на тунела под Шипка е в резервния списък на обектите по оперативна програма "Транспорт" за периода 2014-2020 г.
Разработването на идейния проект се финансира със средства от изтеклия финнасов период на програма "Транспорт".
За честна и независима журналистика
Ще се радваме, ако ни подкрепите, за да може и занапред да разчитате на независима, професионална и честна информационно - аналитична медия.
1 коментар
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
Какво означава "резервния списък на обектите по оперативна програма"? Какво са 50/100 млн €? Те взеха десеторното без никаква цел на заем, за този важен проект обаче няма пари и ще се молим пак на Европа...