Огромни разлики в офертите за ремонт на жп линията Септември-Пловдив

Близо 260 млн. лева се оказа разликата между най-скъпата и най-евтината ценова оферта в един от най-големите търгове за ремонт на жп отсечка, финансиран с европейски фондове – този за линията Септември – Пловдив. В конкурса участваха рекорден брой фирми и сдружения – 19. Друга изненада е, че всички технически оферти са одобрени и участниците бяха допуснати до отваряне на ценовите предложения.

Конкурсът е разделен на три позиции – модернизация на участъците Септември – Пазарджик, включително гарите Септември и Пазарджик, отсечката Пазарджик - Стамболийски, включително гарите Огняново и Стамболийски, и отсечката Стамболийски – Пловдив, включително гара Тодор Каблешков. Прогнозната стойност на целия проект е 359 млн. лева.

Обединението "Ай Джи Ей жп инфраструктура", съставено от испанските "Ай Джи Ай" и "Г21", и "Инжстрой инженеринг", България, предложи 47.53 млн. лева за Позиция 1, 49.84 млн. лева за Позиция 2 и 48.69 млн. лева за Позиция 3 или общо 146 068 809 лв.

"БГ ЖП Инфраструктура” (обединение между германската "Хохтиф" и турската "Япа") даде цени от 134.87 млн.лв. за първа позиция, 143.63 млн. лв. за втора и 125.8 млн. лв. за трета. Така цената за цялата поръчка става 404 312 323 лв., почти три пъти повече от най-ниската.

Огромната разлика породи съмнения за дъмпингови цени. Държавата вече си е патила с договори за жп ремонт на нереалистично ниска цена. Последният случай е с проекта по ИСПА за модернизация на жп отсечката Първомай – Свиленград, който трябваше да се изпълни от италианската "Асталди" за 162 млн. евро, при положение, че втората най-ниска оферта в търга бе за 300 млн. евро. В крайна сметка "Асталди" се оттегли от проекта, заради невъзможност да приключи работа в срок, а страната загуби между 70 и 80 млн. евро по ИСПА.

Офертите на останалите участници в търга за Септември – Пловдив са между 55 и 80 млн. лева за всяка от позициите.

В диапазона 55 – 60 млн. лева се движиха цените за всяка една от позициите на гръцката "Терна", консорциума "Светелски РВП Кьоне", на "Чи Ем Чи – Акмар ди Равена Италия", на "Порр" Австрия и "Азви – СПХ", "Актор". Между 60 и 70 млн. за всяка от позициите поискаха консорциумите "БТП - ГБС", "Леонард Вайс – Станилов", "Железопътни магистрали", съставен от испанските "Копаса" и "Косфеса" и българската "Понстрой", "Ти Чи Мавимекс" и обединение "Пицароти – ИПС". Между 75 и 80 млн. за позиция предложи "Щрабаг". Консорциумът "Алпине – Вибе" даде цена около 90 млн за позиция, а чешката ОХЛ-ЖС – почти 100 милиона лв.

Тръжната комисия ще изчисли дали цената на "Ай Джи Ей жп инфраструктура" е с 30% по-ниска от средната на останалите участници и ще поиска обосновка на предложението. Победителят в търга ще се определи до 10 май.