Оправдана е всякаква политическа цена за магистрала "Тракия"",N

Оправдана е всякаква политическа цена за строежа на автомагистрала "Тракия", заяви в петък в луковитското село Беленци министърът на регионалното развитие и благоустройството Валентин Церовски, цитиран от БТА.

Ако проектът за изграждането на аутобана бъде финализиран, българската страна ще реализира 80 процента от положителния финансов резултат. Това по прогнозните данни за договора, означава ползи за над 3.8 милиарда евро. Над 750 милиона евро ще са само данъците, без в тях да влиза сумата от ДДС от обороти за периода на концесията, изчисли Церовски и допълни, че над 1000 ще са работните места.

Той обясни, че един инвестиран долар носи средна печалба от 2-3 долара. Един километър от строежа на автомагистралата няма да надхвърли 2.7 милиона евро, отново обясни той.

Участието на държавата в т.нар. гарантиране на трафика е другата спекулация, твърди строителният министър. По разчетите държавата ще участва през първите седем години с около 160 милиона евро и след 15-та година на концесията на България ще ѝ бъдат възстановени над 345 милиона евро. Това означава, че държавата се явява като съфинансираща банка и капитализира своето участие с пазарен лихвен процент, който е същият като на двете банки, финансиращи проекта, смята министърът.

Фактически всички искания, които държавата постави на масата на двумесечните преговори, бяха приети от кандидат-концесионера, заяви Церовски. Решението да подпише договора с него беше взето миналия вторник, остават само техническите неща по текстовете - сравнения в преводите, допълни той.

Контрактът, който ще бъде подписан в началото на следващата седмица, влиза под условие, припомни Валентин Церовски. Комисията за защита на конкуренцията трябва да се признесе, че с договора не се предоставя държавна помощ. Освен това документът ще влезе в сила след като бъде съгласуван и с Евростат, което е другата гаранция, че Брюксел ще го приеме, допълни министърът.

След подписването на договора предстоят до три месеца преговори между концесионера и банките за отпускането на заема. Все още не уточнен финансовият модел, каза Церовски.